經(jīng)過(guò)4月“銷(xiāo)量深淵”后，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到135.4萬(wàn)輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
一汽大眾銷(xiāo)量15萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲85%，重回銷(xiāo)量冠軍，比亞迪位居第二，吉利和長(zhǎng)安均環(huán)比上漲超30%，分別位居第三和第四。廣汽豐田跌落前三至第五，東風(fēng)日產(chǎn)下降五位至第九。一汽豐田和長(zhǎng)城汽車(chē)再次上榜，而廣汽本田和東風(fēng)本田落榜。
近年來(lái)，受芯片和疫情影響，合資品牌整體向下，自主品牌逆勢(shì)向上。5月自主品牌零售62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)29%。自主品牌在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。而主流合資品牌零售56萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。
從5月銷(xiāo)量榜來(lái)看，一汽大眾環(huán)比增幅最大超80%，其次是一汽豐田和長(zhǎng)城汽車(chē)漲幅超50%，吉利、長(zhǎng)安、上汽大眾漲幅超30%，僅有東風(fēng)日產(chǎn)環(huán)比下降3.7%；同比增幅來(lái)看，上汽大眾、上汽通用同比下降超40%，東風(fēng)日產(chǎn)同比下降超30%，僅有比亞迪實(shí)現(xiàn)驚人的暴漲（159.5%）。
