特斯拉大約在同一階段也面臨類似的情況。當時，特斯拉一直處于虧損狀態(tài)，并在很長一段時間里都依賴于籌集的更多資金才控制住了成本。

但是，特斯拉與Rivian和Lucid有著較大的不同。首先，最大的不同在于Rivian和Lucid的規(guī)模比當時的特斯拉更大。當特斯拉每個季度交付數(shù)千輛汽車時，Rivian已經(jīng)實現(xiàn)了正的毛利率，盡管總體上仍在虧損。Rivian每交付一輛車都在虧損，如果Rivian不能通過擴大規(guī)模和削減生產(chǎn)成本來削減成本，那么很可能會破產(chǎn)。

另一個不同之處在于，截至上季度末，Rivian手頭有超過160億美元的現(xiàn)金，可以負擔開銷。但馬斯克認為，Rivian正處于破產(chǎn)的趨勢，需要做出一些改變，但Rivian與五年前的特斯拉并沒有什么不同。

Lucid和Rivian都有不錯的產(chǎn)品，并正專注于在降低成本的同時提升這些產(chǎn)品的質(zhì)量。不過，外媒Electrek認為馬斯克的“末日”言論與那些曾經(jīng)不看好特斯拉的言論非常相似。