車尾造型短小精悍，配備了熏黑貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部同樣使用蜂窩狀設(shè)計(jì)，菱形元素的加入更是提升了辨識(shí)度，小型鴨尾式擾流板結(jié)合底部亮黑色后包圍組件運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面，大眾ID.AERO概念車長(zhǎng)寬高分別4975*1897*1528mm，軸距2966mm。
從此前曝光的內(nèi)飾圖片來(lái)看，新車將采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型十分簡(jiǎn)潔，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，液晶儀表則鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)，搭配全新樣式的方向盤，整體造型十分科幻。車內(nèi)使用了大量的平直線條，空調(diào)出風(fēng)口使用貫穿式設(shè)計(jì)，配有銀色鍍鉻裝飾，并與門板相連接，增加了車內(nèi)的視覺(jué)寬度。門板和座椅還配有菱形裝飾，營(yíng)造出了一定的高級(jí)感。
此次官方并沒(méi)有透露ID. AERO的動(dòng)力參數(shù)，但新車將會(huì)使用77kWh的鋰離子電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為620km。
編輯總結(jié)：隨著ID. AERO的發(fā)布，量產(chǎn)版ID. AERO將會(huì)成為大眾在中國(guó)市場(chǎng)的第四款純電動(dòng)車型。而隨著大眾電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，這款全球車型從定位上來(lái)看，或?qū)⒊蔀榕了_特(參數(shù)|詢價(jià))以及邁騰(參數(shù)|詢價(jià))的接棒車型。
