車輛內(nèi)部整體造型較為簡(jiǎn)約,中控臺(tái)上的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)彰顯科技感,中控屏內(nèi)部配備了蜘蛛智聯(lián)交互系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)語音交互、一鍵控制全車等功能。值得一提的是,該車還采用了高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù),提高了系統(tǒng)處理能力。第二排座椅還配備有10.1英寸聯(lián)動(dòng)控制屏、JBL揚(yáng)聲器、小桌板及220V電源接口等配置。
空間方面,六座車型采用了2+2+2的座椅布局,車內(nèi)所有座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能。在車內(nèi)滿員情況下,后備廂可放下32+26+20寸行李箱。此外,第三排導(dǎo)軌長(zhǎng)度1米,前后滑動(dòng)行程達(dá)400mm。值得一提的是,MIFA 9還有可一鍵啟動(dòng)的“行李空間模式”,第二、第三排皆自動(dòng)前移,此時(shí)后備廂可擴(kuò)展到2179L。
配置方面,新車將搭載UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)配有1個(gè)800萬像素前視攝像頭、5個(gè)200萬像素周視攝像頭、5個(gè)德國(guó)大陸高性能毫米波角雷達(dá),并且在L2+級(jí)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)上,加入了ALCA指令變道、RCW后碰撞預(yù)警、ELK緊急車道避讓、UTOPILOT高精地圖智能領(lǐng)航等功能模塊,可實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)自動(dòng)駕駛。在其它配置方面,該車還搭載了IHC智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、DMS主駕駛生物識(shí)別系統(tǒng),可自動(dòng)擬人化避讓錐筒等路障,進(jìn)一步保護(hù)行車安全。
動(dòng)力方面,新車搭載上汽集團(tuán)全新一代電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)最大功率180kW,最大扭矩350N·m,電池方面,該車采用了90度寧德時(shí)代鋰電池,能量密度195wh/kg,CLTC續(xù)航里程為560公里和540公里。在充電方面,新車快、慢充接口位于車輛左后翼子板處,快充模式下電量由30%充至80%僅為30分鐘。懸架方面,新車采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。
總結(jié):從產(chǎn)品上來看,MIFA 9外觀很有未來感和識(shí)別度,內(nèi)飾也有較強(qiáng)的科技感,同時(shí)豐富的配置也滿足了消費(fèi)者諸多用車需求。在空間方面,該車也做得十分到位,且六座以及七座車型均有出色的舒適度。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來看,騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等近期上市的自主高端MPV均是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,不同的是,MIFA 9在同級(jí)別對(duì)手中造型出眾,打破了高端MPV一貫的商務(wù)形象,更關(guān)鍵的是該車價(jià)格也更加親民。未來,該車或?qū){借不俗的產(chǎn)品力沖擊高端MPV市場(chǎng),能否順利站穩(wěn)腳跟,值得期待!