2、奧迪長春新工廠的開工建設(shè)在本質(zhì)上是為了增強(qiáng)在中國的新能源汽車生產(chǎn)實(shí)力。在新能源汽車發(fā)展初期階段時(shí)，與大多數(shù)跨國車企一樣，奧迪通過調(diào)整、改造現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)生產(chǎn)線進(jìn)行新能源車型的生產(chǎn)制造，那時(shí)的新能源汽車產(chǎn)品尚處在嘗試階段，產(chǎn)銷量都相對較少。

當(dāng)下，隨著奧迪新能源汽車在中國市場的布局不斷擴(kuò)大，其正式開啟了基于PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型項(xiàng)目，在中國建立新能源專屬生產(chǎn)基地。全新的生產(chǎn)基地是奧迪在中國第一家僅生產(chǎn)純電動(dòng)車型的工廠，規(guī)劃年產(chǎn)量將超過15萬輛。

按照奧迪的相關(guān)規(guī)劃，基于全新的生產(chǎn)基地，奧迪將打造中國市場專屬的中型到全尺寸電動(dòng)汽車，其中首批投產(chǎn)的PPE平臺(tái)車型將是奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列的三款車型。到2025年時(shí)，奧迪將在中國提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車(包括超過20款純電動(dòng)車型)。

目前全球車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入到提速換擋期，奧迪在中國市場加速車型的推出和產(chǎn)能的增長，都將有利于奧迪向新能源汽車市場的整體轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)，這也更有利于奧迪在中國市場的發(fā)展地位。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過去的三年中，奧迪在中國的銷量分別為69萬輛、72.63萬輛、70.13萬輛，在全球總銷量中占比也維持在40%左右。隨著新能源汽車的加速發(fā)展，奧迪在中國市場的格局將得到進(jìn)一步的擴(kuò)大，而這也是奧迪長春生產(chǎn)基地最重要的任務(wù)之一。

3、作為奧迪在全球最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一，長春新工廠不單單肩負(fù)著電動(dòng)汽車的生產(chǎn)制造。在技術(shù)方面，這家新工廠在數(shù)字化技術(shù)和可持續(xù)方面都樹立了全新的標(biāo)準(zhǔn)，并為未來的生產(chǎn)基地創(chuàng)造標(biāo)桿。

據(jù)了解，新工廠中所有流程都將通過全新的信息技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，數(shù)字化工具從建設(shè)初期就投入使用，多種自動(dòng)化設(shè)備包括約860臺(tái)機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引車、半自動(dòng)起重機(jī)等，助力工廠持續(xù)提升效率。同時(shí)，奧迪長春工廠也是奧迪首次在歐洲以外的生產(chǎn)基地使用全面集成的智慧物流解決方案。

奧迪長春工廠不僅是一座智慧工廠，更是一座貫徹“零排放計(jì)劃”的可持續(xù)生產(chǎn)基地。在這座工廠中，100%使用綠色電力，并通過工廠屋頂?shù)墓夥到y(tǒng)自行發(fā)電；在生產(chǎn)廠中安裝膜生物反應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)水閉環(huán)管理，大幅提升用水回收率；在沖壓車間中，鋁廢料實(shí)施材料閉環(huán)回收……

未來幾乎在奧迪長春工廠生產(chǎn)的每一輛電動(dòng)汽車，其誕生的每一步都是基于實(shí)現(xiàn)碳中和、水循環(huán)利用和高效資源回收等層面。這樣看來，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目的奠基，不僅將強(qiáng)化奧迪在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品品牌影響力，也將為其實(shí)現(xiàn)碳中和提供強(qiáng)有力支撐。