3、銷量觸底反彈 奔馳E級走出市場陰霾
奔馳E級在4月份銷量觸底后，迎來了連續(xù)反彈，6月份的銷量重新回到萬輛之上，呈現(xiàn)出回暖跡象。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月奔馳E級累計批發(fā)銷量58,189輛，較去年同期下跌21.6%，半年成績落后于寶馬5系和奧迪A6L，特別是與寶馬5系之間的差距已經(jīng)超過2萬輛。這一代奔馳E級已經(jīng)服役了6年多，處于產(chǎn)品的末期，遲遲未能換代導(dǎo)致競爭力有所下降。不過，6月份奔馳E級迎來了小改款車型上市，實際上就是恢復(fù)了部分此前因芯片短缺而暫停提供的配置，但多少也能緩解一下奔馳E級當前的市場窘境。相比銷量的頹勢，奔馳E級的月投訴表現(xiàn)穩(wěn)定，相比去年同期口碑表現(xiàn)有所進步。從6月份的銷量強勢反彈可以看出，奔馳E級正在逐步走出市場陰霾，下半年的表現(xiàn)可以期待一下！
4、晉升“四萬俱樂部” 一汽-大眾寶來步入正軌
6月，一汽-大眾寶來迎來中期改款，銷量也隨之水漲船高，首次突破4萬輛，創(chuàng)造了新的歷史紀錄。從其近一年來的銷量走勢可以看到，大多數(shù)月份的銷量都超過萬輛，整體走勢平穩(wěn)。進入2022年后，受疫情管控等多重因素影響，寶來的銷量出現(xiàn)短暫下滑。但隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，積壓的市場需求得到釋放，推動寶來的銷量在5、6月份迎來快速回暖，將上半年的市場表現(xiàn)拉回了正軌。伴隨著5、6月份的銷量反彈，今年1-6月，寶來累計銷量122,078輛，雖然與去年同期相比仍有差距，但也令其重返國內(nèi)緊湊型車銷量排行榜前三名。與銷量沖高形成鮮明對比的是，寶來的月投訴量近半年來呈現(xiàn)逐月降低的趨勢，短期口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。未來，在中期改款車型帶來的紅利刺激下，寶來未來的市場表現(xiàn)將有望逐步企穩(wěn)。
