2022年上半年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)而言，可謂“意外”不斷，疫情突然大面積蔓延、原材料漲價(jià)等諸多不利因素給車企及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)較大沖擊。此外，還有諸多新看點(diǎn)，如自主市占率攀升、造車新勢(shì)力洗牌、理想L9爆紅、謳歌官宣退市等。具體情況如何，一起來(lái)看下。
一、疫情突襲，上半年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“U型”走勢(shì)
2022年春節(jié)過(guò)后，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢(shì)，到了3-4月態(tài)勢(shì)更為嚴(yán)峻，這導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷均受到較大沖擊。
受此影響，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢(shì)：即1-2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)；3月中下旬受疫情影響快速下滑，并在3-5月?lián)p失銷量約100萬(wàn)輛，6月全面恢復(fù)并明顯增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%。
盡管整體銷量有所下滑，但部分細(xì)分領(lǐng)域如乘用車尤其是新能源汽車還是取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4萬(wàn)輛和1035.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，5月底以來(lái)國(guó)家和地方政府相繼出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的刺激消費(fèi)政策，為快速促進(jìn)消費(fèi)信心的恢復(fù)和提升均提供了明顯支撐。
此外，新能源汽車依然不負(fù)眾望，上半年產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)到24.0%，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。
