近日，在2022世界動力電池大會正式開幕。廣汽集團董事長、黨委書記曾慶洪在發(fā)言時表示：當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈還存在上游的價格高企，市場供應(yīng)緊張，動力電池回收的技術(shù)和體系建設(shè)不到位等等問題，還需要通過制定長期的發(fā)展規(guī)劃、加強協(xié)調(diào)合作等等來促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康的發(fā)展。

曾慶洪指出：目前動力電池產(chǎn)業(yè)面臨供需平衡挑戰(zhàn)不斷，原材料價格飆漲，供需緊張已經(jīng)成為常態(tài)。也是由于材料價格持續(xù)攀升，導(dǎo)致電池企業(yè)的后向一體化加劇，成本壓力也傳到了主機廠這邊。

另外他還透露，現(xiàn)在除了特斯拉之外的新能源整車廠都是虧損的，所以整車廠也被逼向著造電池、布局電池原材料的方向發(fā)展。

在電池領(lǐng)域，廣汽集團近幾年也在進行重點布局，發(fā)布了海綿硅負極片技術(shù)、超級快充技術(shù)等。目前，廣汽集團的研發(fā)投入已經(jīng)達到350億元；到2025年，廣汽集團將投入850億-1000億元在研發(fā)領(lǐng)域。 動力電池領(lǐng)域，曾慶洪透露，將加大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的投入，降低電池成本，推進循環(huán)利用的技術(shù)研究。

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