7月26日，通用汽車在發(fā)布第二季度財報，旗下自動駕駛技術公司Cruise損失了5億美元，平均每天虧損超過500萬美元。今年上半年，Cruise的虧損從去年同期的6億美元增至9億美元。通用汽車高管表示，在擱置Cruise IPO計劃后，挽留員工的薪酬成本上升是造成虧損的原因之一。

據路透社統(tǒng)計，自2018年以來，通用汽車公司已經在自動駕駛業(yè)務上損失了近50億美元。

對于Cruise的虧損，通用將其視為“擴大一項有增長潛力的業(yè)務的投資”，Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）在7月26日與分析師的電話會議上表示，“當有機會進入一個規(guī)模達萬億美元的市場時，你無法隨隨便便地就進入，追求市場趨勢也是一種競爭優(yōu)勢。”

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，仍然看好Cruise未來發(fā)展，并重申了公司內部的預測，即到2030年，Cruise的自動駕駛汽車技術和服務可以每年產生500億美元的收入。

通用汽車還表示，Cruise目前還不需額外現金支持，其擁有37億美元資金，以及來自通用汽車金融部門的50億美元的信貸額度，專門用于從汽車制造商那里購買Origin。

Mary Barra說：“我想說，我們確定將為Cruise提供資金，并且以這樣一種方式進行支出，以保證我們可以獲得（自動駕駛出租車行業(yè)的）市場份額并擁有其領導地位。不過隨著技術的成熟，我們也計劃降低成本。”