7月26日,通用汽車在發(fā)布第二季度財報,旗下自動駕駛技術公司Cruise損失了5億美元,平均每天虧損超過500萬美元。今年上半年,Cruise的虧損從去年同期的6億美元增至9億美元。通用汽車高管表示,在擱置Cruise IPO計劃后,挽留員工的薪酬成本上升是造成虧損的原因之一。
據路透社統(tǒng)計,自2018年以來,通用汽車公司已經在自動駕駛業(yè)務上損失了近50億美元。
對于Cruise的虧損,通用將其視為“擴大一項有增長潛力的業(yè)務的投資”,Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特(Kyle Vogt)在7月26日與分析師的電話會議上表示,“當有機會進入一個規(guī)模達萬億美元的市場時,你無法隨隨便便地就進入,追求市場趨勢也是一種競爭優(yōu)勢。”
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示,仍然看好Cruise未來發(fā)展,并重申了公司內部的預測,即到2030年,Cruise的自動駕駛汽車技術和服務可以每年產生500億美元的收入。
通用汽車還表示,Cruise目前還不需額外現金支持,其擁有37億美元資金,以及來自通用汽車金融部門的50億美元的信貸額度,專門用于從汽車制造商那里購買Origin。
Mary Barra說:“我想說,我們確定將為Cruise提供資金,并且以這樣一種方式進行支出,以保證我們可以獲得(自動駕駛出租車行業(yè)的)市場份額并擁有其領導地位。不過隨著技術的成熟,我們也計劃降低成本。”