前段時間，上汽榮威在上海天馬賽車場舉辦了一次全新榮威RX5及其插電混動版車型——eRX5的試駕活動。只是那天的主角是燃油版的榮威RX5，插電混動的eRX5僅在活動中用作加速環(huán)節(jié)的體驗。所以今天我要和大家分享的，便是將全新榮威eRX5開在城市道路上的一些感受。
在外觀設(shè)計上，插電混動的eRX5和燃油版的RX5并沒什么不同，當(dāng)然了，一直以來eRX5和RX5的外觀本就沒什么大的區(qū)別，如果不仔細(xì)看尾標(biāo)的話，相信很多人都不會一眼看出這是插電混動的eRX5。不過這一次，上汽榮威給全新eRX5準(zhǔn)備了一個專屬的車身顏色，便是這臺試駕車身披的“北極藍(lán)”。
有意思的是，這款馬牌PremiumContact C輪胎有著全新的胎面花紋，偏重舒適性，定位大概是介于ComfortContact和UltraContact之間，不知道標(biāo)配的19英寸輪圈是不是也匹配的是這款輪胎。簡單看過外觀再讓我們走進(jìn)車內(nèi)。第一眼看去，全新RX5/eRX5的內(nèi)飾并沒給我們帶來太多驚喜，整體設(shè)計簡潔，配色比較溫馨，大屏也是時下必不可少的元素之一，而內(nèi)飾的花頭，就在這塊27英寸的屏幕。
不過這塊27英寸屏幕并非全系標(biāo)配，從目前的配置表看是這臺頂配的超混好屏版的專享配置。另兩款車型，超混豪華版和超混旗艦版應(yīng)該還是雙12.3英寸聯(lián)屏的配置。超混好屏版的車載多媒體系統(tǒng)也和另兩款車型不同，使用洛神智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)的響應(yīng)速度沒的說。而使用雙聯(lián)屏的超混豪華版和超混旗艦版則搭載維納斯系統(tǒng)，功能沒有洛神系統(tǒng)那么豐富。
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車內(nèi)空間方面，全新榮威RX5/eRX5能為身高170cm的體驗者提供都比較充裕的前后排空間，如果您還記得以前我們對老款eRX5的體驗，應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)全新eRX5的后排空間其實是變小了一些，尤其是腿部空間，其實就算小了一些，后排的空間還是足夠的。當(dāng)然犧牲的這部分乘坐空間，是給了后備廂。
所以全新榮威eRX5有著比現(xiàn)款車型更大的后備廂進(jìn)深，不過受限于更低的車身高度，所以全新eRX5的官方后備廂常規(guī)容積為507L，最大可擴(kuò)展至1484L，較現(xiàn)款車型都稍小一些，我覺得問題不大，畢竟全新eRX5更好看了。
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不一樣的10速EDU
前面忘了說，全新榮威RX5和eRX5都誕生于上汽集團(tuán)的全新珠峰架構(gòu)，在該架構(gòu)上可實現(xiàn)多種動力組合，全新榮威eRX5的1.5T發(fā)動機(jī)+EDU G2 Plus超級電驅(qū)系統(tǒng)就是其中的一種。雖然發(fā)動機(jī)的排量還是1.5L，不過全新eRX5的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為138kW，高于現(xiàn)款車型；同時電動機(jī)的功率也更大，達(dá)到180kW，系統(tǒng)總功率318kW（432Ps），總扭矩570N·m。
在新的動力系統(tǒng)加持下，全新榮威eRX5的官方0-100km/h加速時間為6.9s，也是要快于現(xiàn)款的7.5s。在此前的場地試駕活動中，僅做加速體驗的全新eRX5跑出了6.7s的成績，比官方數(shù)據(jù)更快，只是讓人遺憾的是，這次是在公共道路試駕，外加一些車輛整備的問題，所以沒法做性能部分的測試。
可惜這次試駕不能算是正常情況下，因為前面提到的車輛整備問題，試駕車的電池處于虧電狀態(tài)，在起步之后發(fā)動機(jī)很快便會參與到驅(qū)動車輛的工作中。不過這倒也讓我把全新eRX5的發(fā)動機(jī)介入狀態(tài)體驗的那叫一個透徹，動力銜接比較平順，并不會有讓人不適的振動或頓挫感。只是個人感覺來自發(fā)動機(jī)艙的噪音稍有些大，或許是因為前一秒還是安靜的電驅(qū)，下一秒發(fā)動機(jī)介入會讓人感覺聲音有點兒明顯。
前面也說了，全新eRX5的10速EDU擋位數(shù)量減少了，發(fā)動機(jī)端的擋位數(shù)量從6個變成了5個。如果在平時電量充足的狀態(tài)下可能感受不出差別，不過由于這次試駕車的虧電狀態(tài)，試駕過程中大多數(shù)時間發(fā)動機(jī)都處于工作狀態(tài)，可以感受到在部分車速下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會偏高，也是和發(fā)動機(jī)端的擋位齒比設(shè)定有些關(guān)系。
此外全新eRX5也有第二代HCU智能電控系統(tǒng)來管理電量，且可選擇不同的動力優(yōu)先模式以及電池電量保持模式。同樣也是因為試裝車的關(guān)系，這次沒能進(jìn)行體驗，不過大家可以參考上汽集團(tuán)旗下其他搭載有第二代HCU的車型，或者說可參考現(xiàn)款榮威eRX5的電池管理表現(xiàn)，同樣，新車動能回收的表現(xiàn)應(yīng)該也和現(xiàn)款車型沒有什么區(qū)別。
在經(jīng)過大顛簸，或者像這次試駕中遇到的幾處橋面連接處時，減振器對車身的控制不算特別到位，車身總會多經(jīng)歷一次晃動后趨于平穩(wěn)。在快速轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時，也就是當(dāng)減振器被進(jìn)一步壓縮時，又能感受到它富有韌性的一面，能感覺出懸架對車身的支撐，側(cè)傾幅度不如預(yù)想的那么大。
編輯點評：
就像文章標(biāo)題所說，全新榮威eRX5的內(nèi)在和外在方面都有提升，全新的外觀和內(nèi)飾，有意思的滑動屏，還有動力更強(qiáng)的混動系統(tǒng)，從目前公布的預(yù)售價來看，全新eRX5也只比現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價稍高一丟丟，相信在這樣的價格水平，全新榮威eRX5的競爭力較現(xiàn)款車型提高了不少。不過這次試駕也有一些遺憾，因為車輛整備和時間的關(guān)系，沒能對全新eRX5的混動系統(tǒng)進(jìn)行深度的體驗，如果有機(jī)會的話，我也期待下一次能拿到一臺車況完美的全新eRX5，滿電出發(fā)。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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試駕車型配置表
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 16.59萬 |
| 經(jīng)銷商報價 |
16.59萬 獲取底價 |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 61 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 50 |
| 快充時間(小時) | - |
| 慢充時間(小時) | 4 |
| 快充電量百分比 | - |
| 發(fā)動機(jī)最大功率(kW) | 138 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 570 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 188馬力 L4 |
| 電動機(jī)(Ps) | 245 |
| 變速箱 | AMT（組合10擋） |
| 長*寬*高(mm) | 4655*1890*1664 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.4 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 3.3 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 6.23 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | 不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 車身 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 長度(mm) | 4655 |
| 寬度(mm) | 1890 |
| 高度(mm) | 1664 |
| 軸距(mm) | 2765 |
| 前輪距(mm) | 1590 |
| 后輪距(mm) | 1584 |
| 接近角(°) | 19 |
| 離去角(°) | 28 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 48 |
| 后備廂容積(L) | 507-1484 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1840 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2276 |
| 發(fā)動機(jī) | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 15FDE |
| 排量(mL) | 1496 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 188 |
| 最大功率(kW) | 138 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 132 |
| 燃料形式 | 插電式混合動力 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 電動機(jī) | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | 180 |
| 電動機(jī)總功率(Ps) | 245 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | 270 |
| 前電動機(jī)最大功率(kW) | 180 |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 270 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 570 |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 電芯品牌 | 上海捷新 |
| 電池冷卻方式 | 液冷 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 61 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 50 |
| NEDC綜合續(xù)航(km) | 1050 |
| 電池能量(kWh) | 12.3 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | 18 |
| 電池組質(zhì)保 | 待查 |
| 快充時間(小時) | - |
| 慢充時間(小時) | 4 |
| 快充電量(%) | - |
| 變速箱 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 擋位個數(shù) | 10 |
| 變速箱類型 | 機(jī)械式自動變速箱(AMT) |
| 簡稱 | AMT（組合10擋） |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 僅補(bǔ)胎工具 |
| 主/被動安全裝備 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動行人保護(hù) | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預(yù)警 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | - |
| 輔助/操控配置 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 遠(yuǎn)程召喚 | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | - |
| 制動能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
| 低速四驅(qū) | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
| 外部/防盜配置 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 星空天窗 | - |
| 運(yùn)動外觀套件 | - |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設(shè)計車門 | - |
| 魔術(shù)感應(yīng)門 | - |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 隱藏電動門把手 | ● |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - |
| 電池預(yù)加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 低速行車警告 | ● |
| 整車無線充電 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 內(nèi)部配置 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 主動降噪 | - |
| 電動可調(diào)踏板 | - |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng) | - |
| ETC裝置 | - |
| 座椅配置 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導(dǎo)航 | ● |
| 高精地圖 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| V2X通訊 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 燈光配置 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 榮威RX5新能源 2022款 第三代 eRX5 超混好屏版 |
| 熱泵空調(diào) | - |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
