事實(shí)上，比亞迪已在海外市場(chǎng)布局多年，只不過此前其在海外市場(chǎng)的產(chǎn)品多以商用車為主。

資料顯示，比亞迪純電動(dòng)大巴已在歐洲20多個(gè)國家、100余座城市運(yùn)營，遍布全球70多個(gè)國家及地區(qū)、400多個(gè)城市。而就日本市場(chǎng)而言，比亞迪于1999年以二次充電電池為起點(diǎn)，開始服務(wù)日本客戶。隨后，比亞迪純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)以及純電動(dòng)叉車等業(yè)務(wù)在日本順利開展。

綜合來看，比亞迪商用車在海外市場(chǎng)積累了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌口碑，這為其乘用車進(jìn)軍海外市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望利好后續(xù)表現(xiàn)。

當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士表示，在疫情、地緣政治、芯片短缺等外部環(huán)境的影響下，中國汽車企業(yè)出口戰(zhàn)略的順利實(shí)施存在挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)全球動(dòng)蕩的金融體系導(dǎo)致匯率波動(dòng)，這將直接影響中國汽車品牌出海的盈利能力。