今日，有博主在微博發(fā)出了一條來自奔馳發(fā)的短信，其調(diào)侃稱：明明可以直接搶錢，非要送一個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。據(jù)該圖片短信內(nèi)容顯示：您的遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有效期臨近結(jié)束。即日起至9月30日遠(yuǎn)程類產(chǎn)品最高優(yōu)惠400元，原本1298元三年的遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能，現(xiàn)在僅需898元，一年期的只需498元。同時(shí)，該短信還指出有改服務(wù)，夏季可以提前啟動(dòng)運(yùn)行空調(diào)，上車即享涼爽空調(diào)，雨季遠(yuǎn)程一鍵關(guān)窗、查看門窗狀態(tài)、車輛位置等多種功能。

對此，有網(wǎng)友表示：訂閱突顯尊貴，bba車主不差這個(gè)錢。還有網(wǎng)友表示：十幾萬的車都有的功能，這都要花錢。

值得注意的是，此次并非首個(gè)奔馳的收費(fèi)項(xiàng)目，早在去年9月份奔馳就推出付費(fèi)版的高德定制導(dǎo)航。有車主發(fā)出奔馳發(fā)送的短信提醒，短信稱高德定制導(dǎo)航來了，可以去4S店升級，3年“僅需”1998元，每天不到兩元。據(jù)了解，此次高德定制導(dǎo)航推出組合包A（高德定制導(dǎo)航3年+遠(yuǎn)程服務(wù)3年）活動(dòng)價(jià)2,498元；高德定制導(dǎo)航組合包B（高德定制導(dǎo)航3年+12G Wi-Fi熱點(diǎn)流量360天）活動(dòng)價(jià)1,998；高德定制導(dǎo)航組合包C（高德定制導(dǎo)航3年＋在線娛樂暢聽包360天）活動(dòng)價(jià)1,998元。

今年7月，奔馳再次推出4998元享用1年后輪轉(zhuǎn)向功能。對于該項(xiàng)服務(wù)，官方稱用戶花4998元可以享用1年后輪轉(zhuǎn)向功能。開通該功能后，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度可由4.5度升級到10度，如此可縮短轉(zhuǎn)彎直徑到10.9米，方便在狹窄道路的掉頭轉(zhuǎn)彎等，而EQS其他版本車型則標(biāo)配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向10度的功能。有專業(yè)人士針對該功能也表示，這種配好硬件付費(fèi)開通的手段實(shí)質(zhì)上就是讓用戶分?jǐn)偱c自己無關(guān)的成本，想掙用戶更多錢的新花樣。

從特斯拉在2016年提出FSDF付費(fèi)模式后也引發(fā)了其他車企開啟付費(fèi)訂閱，不少車企紛紛加入。各自都推出了高端自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)、座椅加熱、車載娛樂、等服務(wù)。除了在軟件系統(tǒng)上開放付費(fèi)功能，不少車企還推出了硬件付費(fèi)項(xiàng)目，來幫助老款車型的車主更換芯片等硬件服務(wù)。

不難看出，再移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展的背景下，付費(fèi)訂閱模式也逐漸成為較為普遍現(xiàn)象。當(dāng)然，智能汽車領(lǐng)域付費(fèi)訂閱模式的興起對于汽車廠商來說是開辟了新的道路，除了賣車之外，還可以圍繞車輛做其他增值服務(wù)收費(fèi)，以此來實(shí)現(xiàn)營收和利潤的增長。但對于用戶而言，這卻不一定是個(gè)好消息，畢竟用戶需要付費(fèi)才能享受該服務(wù)。

不過當(dāng)下車企對付費(fèi)訂閱模式的探索還處于開始階段，付費(fèi)訂閱服務(wù)的商業(yè)模式還尚未完善。從付費(fèi)提供的服務(wù)來看這些項(xiàng)目并不是非要的項(xiàng)目，更多體現(xiàn)的是車輛差異化功能。車企付費(fèi)訂閱服務(wù)想要成為車企核心的盈利來源，目前來看依然是任重道遠(yuǎn)。