近日，理想汽車CEO李想在2022第二季度財報電話會上，李想談及中長期產(chǎn)品規(guī)劃時表示，往后看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不斷提升。 他以比亞迪的轎車漢和SUV唐為例，表示該兩款車型價位相近，但漢的純電車型銷量高于超級混動版，而唐則是超級混動車型銷量更好，“因為消費者花20萬、30萬以上買一輛SUV，有一個清晰的預(yù)期，就是要開著出去玩。”

此外，李想也回應(yīng)了外界“增程式是落后技術(shù)”的質(zhì)疑。他說道，主流媒體測試L9能耗情況顯示，在虧電情況下，新款車型L9燃油能耗是同級別燃油車的60%。增程式是讓電動車加上了增程器，而不是讓燃油車能使用電池，這是一個需要區(qū)分的理念。

為了印證增程式的優(yōu)勢，李想又拉出了長安汽車。他說道，“傳統(tǒng)汽車像長安這樣的企業(yè)很優(yōu)秀，深藍也選擇了用增程，長安是有PHEV（混動）技術(shù)的，但他們堅定地選擇了增程。因為增程是一輛電動車，而PHEV是一輛燃油車。”

不過，在被問到L9與問界M5等增程式車型相比有何競爭優(yōu)勢時，理想方面并未予以詳細(xì)回應(yīng)，而是表示L9在其價格區(qū)間內(nèi)競爭力極強，“我們更關(guān)注如何滿足客戶需求”。

關(guān)于理想汽車未來發(fā)展方向，理想方面曾介紹，首款純電車型將于2023年問世。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882653.html