近日，理想汽車CEO李想在2022第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李想談及中長(zhǎng)期產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)表示，往后看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不斷提升。 他以比亞迪的轎車漢和SUV唐為例，表示該兩款車型價(jià)位相近，但漢的純電車型銷量高于超級(jí)混動(dòng)版，而唐則是超級(jí)混動(dòng)車型銷量更好，“因?yàn)橄M(fèi)者花20萬(wàn)、30萬(wàn)以上買一輛SUV，有一個(gè)清晰的預(yù)期，就是要開著出去玩。”

此外，李想也回應(yīng)了外界“增程式是落后技術(shù)”的質(zhì)疑。他說(shuō)道，主流媒體測(cè)試L9能耗情況顯示，在虧電情況下，新款車型L9燃油能耗是同級(jí)別燃油車的60%。增程式是讓電動(dòng)車加上了增程器，而不是讓燃油車能使用電池，這是一個(gè)需要區(qū)分的理念。

為了印證增程式的優(yōu)勢(shì)，李想又拉出了長(zhǎng)安汽車。他說(shuō)道，“傳統(tǒng)汽車像長(zhǎng)安這樣的企業(yè)很優(yōu)秀，深藍(lán)也選擇了用增程，長(zhǎng)安是有PHEV（混動(dòng)）技術(shù)的，但他們堅(jiān)定地選擇了增程。因?yàn)樵龀淌且惠v電動(dòng)車，而PHEV是一輛燃油車。”

不過(guò)，在被問(wèn)到L9與問(wèn)界M5等增程式車型相比有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，理想方面并未予以詳細(xì)回應(yīng)，而是表示L9在其價(jià)格區(qū)間內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，“我們更關(guān)注如何滿足客戶需求”。

關(guān)于理想汽車未來(lái)發(fā)展方向，理想方面曾介紹，首款純電車型將于2023年問(wèn)世。

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