近日，據(jù)知情者透露，小米汽車(chē)將于2024年正式亮相。目前電池供應(yīng)商已經(jīng)敲定，分比為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池作為主力電池供應(yīng)商，未來(lái)小米汽車(chē)將搭載寧德時(shí)代的麒麟電池和比亞迪刀片電池。

今年6月份寧德時(shí)代對(duì)外發(fā)布了麒麟電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)采用第三代CTP技術(shù)，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，輕松實(shí)現(xiàn)整車(chē)1000公里續(xù)航。將于2023年量產(chǎn)上市。

據(jù)了解，CTP3.0 電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控；其二，可滿(mǎn)足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場(chǎng)上看到；第三，可極大提高電池壽命，因?yàn)樗溻k具有緩沖作用；第四，比能量提高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度 160wh/kg，三元高鎳可達(dá) 250wh/kg，較 4680 電池多裝 13% 的電量。

比亞迪自主研發(fā)的新型磷酸鐵鋰電池，相比三元鋰電池，具有安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低的特點(diǎn)，能量密度可達(dá)180wh/kg，體積比上一代比亞迪電池增加近50%，大大提高了車(chē)輛的整體續(xù)航能力。

另外在8月11日晚，小米進(jìn)入造車(chē)大軍500天后，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在小米十二周年“永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生”的年度演講中，首次披露了小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛的研發(fā)進(jìn)展。

其表示：　目前的進(jìn)展比較順利，甚至可以說(shuō)超預(yù)期。

另外雷軍表示小米汽車(chē)的突破點(diǎn)將為自動(dòng)駕駛。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，　　小米不僅全棧自研自動(dòng)駕駛算法，而且率先砸了33億元作為研發(fā)投入，同時(shí)人工智能實(shí)驗(yàn)室、小愛(ài)團(tuán)隊(duì)，以及手機(jī)相機(jī)部等多個(gè)部門(mén)協(xié)同。自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)突破了500人，但實(shí)際上投入的資源遠(yuǎn)不止500人。 　　

當(dāng)晚雷軍還展示的了一段小米自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的成果，從視頻看小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了一鍵召喚車(chē)輛、自動(dòng)駛?cè)朐训?、主?dòng)變道超車(chē)、無(wú)保護(hù)掉頭/右轉(zhuǎn)/左轉(zhuǎn)、自動(dòng)繞行臨停車(chē)輛/事故車(chē)輛/環(huán)島、自主代客泊車(chē)等功能。 　　其中，通過(guò)對(duì)泊車(chē)場(chǎng)景的重點(diǎn)打磨，小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)宣布，將創(chuàng)新推出一體化的泊車(chē)智能解決方案，涵蓋“預(yù)定車(chē)位”“自主代客泊車(chē)”“機(jī)械臂自動(dòng)充電”等多項(xiàng)功能，未來(lái)還將打通其他停車(chē)場(chǎng)服務(wù)，在遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)前提下實(shí)現(xiàn)智能化與服務(wù)化的體驗(yàn)融合。 　　

雖然，與目前行業(yè)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力以及頭部自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司相比，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)算不上突出。與深諳自動(dòng)駕駛多年的百度、手機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)多年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手華為相比，后來(lái)者小米也還有很長(zhǎng)的距離要追趕。