8月18日，極狐汽車(chē)旗下2022款阿爾法S和阿爾法T標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型正式上市。與此前老款車(chē)型不同，新款車(chē)型在配置上進(jìn)行了縮水，同時(shí)價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。其中阿爾法S共推出2款車(chē)型，525S和525S+，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為22.38萬(wàn)和25.38萬(wàn)元；阿爾法T同樣推出2款車(chē)型，480S和480S+補(bǔ)貼后售價(jià)分別為21.88萬(wàn)和24.88萬(wàn)元。對(duì)比老款車(chē)型不難看出，極狐阿爾法S、阿爾法T入門(mén)版車(chē)型均進(jìn)行了2.3元的價(jià)格下調(diào)。

新款車(chē)型配置進(jìn)行縮水，價(jià)格價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，無(wú)疑是舊瓶裝新酒。不過(guò)這也是極狐汽車(chē)當(dāng)前面對(duì)困難的無(wú)奈之舉。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，極狐汽車(chē)2022年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為6000多輛，上個(gè)月7月份銷(xiāo)量也僅為1000多輛。而在此之前極狐汽車(chē)2022年度目標(biāo)為4萬(wàn)輛，大半年時(shí)間已過(guò)，極狐汽車(chē)連四分之一的銷(xiāo)量都沒(méi)有完成。這對(duì)于極狐汽車(chē)的高層壓力山大。

病急亂投醫(yī)，極狐汽車(chē)把銷(xiāo)量慘淡歸結(jié)于品牌知名度差，車(chē)型冷門(mén)。開(kāi)始了撒錢(qián)式的營(yíng)銷(xiāo)。

于是在2022年至今，極狐汽車(chē)以獨(dú)家冠名的方式連續(xù)贊助了三場(chǎng)線(xiàn)上演唱會(huì)。

線(xiàn)上演唱會(huì)屬實(shí)收獲不少流量，極狐汽車(chē)品牌也得到了曝光。

比如和崔健的第一次合作讓極狐汽車(chē)收獲了不錯(cuò)的關(guān)注度。數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車(chē)在4月份冠名的崔健線(xiàn)上演唱會(huì)，有4600萬(wàn)人在線(xiàn)圍觀(guān)，500萬(wàn)熱度，獲得1.19億點(diǎn)贊。而從極狐汽車(chē)披露的信息來(lái)看，極狐汽車(chē)在Logo全場(chǎng)露出的情況下累計(jì)收獲9000萬(wàn)用戶(hù)觸達(dá)，完成近千萬(wàn)量級(jí)的曝光度。

或是認(rèn)為找到了活下去的一線(xiàn)天。

極狐汽車(chē)一個(gè)月后，再次冠名了羅大佑的演唱會(huì)。此后便止不下腳步。冠名了“你要好好的”搖滾演唱會(huì)，與北京國(guó)安足球俱樂(lè)部達(dá)成合作營(yíng)銷(xiāo)量。

北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車(chē)總裁王秋鳳在接受記者采訪(fǎng)時(shí)候甚是表示，今年是極狐汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)力之年，要通過(guò)一系列的營(yíng)銷(xiāo)大事件迅速建立品牌知名度。

不過(guò)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)狠狠的給了極狐汽車(chē)一個(gè)耳光，同時(shí)也花光了極狐汽車(chē)母公司北汽藍(lán)谷的錢(qián)袋子。

根據(jù)北汽藍(lán)谷財(cái)報(bào)，今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.79億元，同比增長(zhǎng)42.76%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為21.81億元，較去年同期的18.13億元，虧損有所擴(kuò)大。 數(shù)據(jù)顯示，2021年北汽藍(lán)谷歸母凈利潤(rùn)虧損52.44億元，2020年歸母凈利潤(rùn)虧損64.82億元，加之今年上半年凈虧損的21.81億元。兩年半的時(shí)間里，北汽藍(lán)谷虧損額近140億元。

極狐汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)功夫沒(méi)少下，為什么最后落得一場(chǎng)空？

有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，極狐汽車(chē)確實(shí)屬于冷門(mén)車(chē)型，但是提及北汽新能源這個(gè)品牌，恐怕是無(wú)人不知，無(wú)人不曉。曾創(chuàng)下連續(xù)7年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售第一的寶座，甚至于在2018年創(chuàng)下年銷(xiāo)15萬(wàn)輛的好成績(jī)。

北汽新能源就是北汽藍(lán)谷。

可為啥目前淪為了市場(chǎng)邊緣。

網(wǎng)絡(luò)搜索北汽新能源質(zhì)量投訴。我們可以看到大小，層次不窮的車(chē)主投訴。涉及到三電系統(tǒng)，車(chē)身配件等一些列問(wèn)題點(diǎn)。

口碑不好，隨之而來(lái)的就是銷(xiāo)量的下滑。北汽新能源也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，于是在打造極狐汽車(chē)這個(gè)品牌時(shí)，注重強(qiáng)調(diào)了該車(chē)是與麥格納聯(lián)合打造車(chē)型。不過(guò)從市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)并不認(rèn)可。于是就有了接下來(lái)的撒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)。撒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)依舊沒(méi)有拉動(dòng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。無(wú)奈之舉就是降價(jià)銷(xiāo)售。降價(jià)就會(huì)虧損，避免虧損就要減配。看似降價(jià)實(shí)則套路，利益并沒(méi)有受惠于消費(fèi)者。

來(lái)源：電車(chē)之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882692.html