近日，在2022世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏談及了自動(dòng)駕駛的發(fā)展，他表示，L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3。

李彥宏認(rèn)為，“L2和L4的事故責(zé)任界定都很清楚。L2責(zé)任在司機(jī)，L4運(yùn)營(yíng)商要為事故負(fù)責(zé)。L3就不一樣了，司機(jī)在需要的時(shí)候進(jìn)行接管，這就使得事故責(zé)任很難界定。因此，L3的普及需要更長(zhǎng)的時(shí)間。”

除此以外，李彥宏還表示，技術(shù)進(jìn)步讓自動(dòng)駕駛的泛化能力增強(qiáng)，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，在某一個(gè)城市或者某一個(gè)地區(qū)獲得自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的時(shí)候，“技術(shù)上一般只要20天左右的準(zhǔn)備時(shí)間就可以了，因?yàn)榧夹g(shù)的通用性已經(jīng)很好，我們的自動(dòng)駕駛不是通過(guò)對(duì)特定區(qū)域的過(guò)度擬合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。”

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