2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革。為進(jìn)一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達(dá)汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開。

　　大會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦，以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題。同時，大會采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇。本次大會有1,000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會現(xiàn)場，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)砼c會嘉賓的精彩觀點(diǎn)。在9月3日“開幕大會：‘強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動”中，浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍發(fā)表了精彩演講。

『浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁 吳保軍』

以下為演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，大家上午好！我是零跑科技的吳保軍。我代表造車新勢力，分享我們推動汽車智能化和電動化道路上的實(shí)踐與挑戰(zhàn)。我今天的演講的主題是《孤勇者》。

　　2022年，陳奕迅的一首“孤勇者”紅遍大江南北，這首歌喚起了大家的共鳴，甚至連小學(xué)生人人都會唱。疫情三年來，一直還在反復(fù)，抗擊疫情需要克服現(xiàn)實(shí)中這樣、那樣的困難，盡管要抗擊疫情，人們還需要生活，生活中需要柴米油鹽醬醋茶，對于一個普通百姓而言，這都是每個人的艱辛與挑戰(zhàn)。全域自研是零跑汽車應(yīng)變外部復(fù)雜多變環(huán)境的最高戰(zhàn)略。一直以來，零跑的核心技術(shù)是全域自研。智能電動汽車的電相關(guān)的核心零部件我們?nèi)孔约荷a(chǎn)制造。新勢力闖入新能源汽車這個賽道，本來就是極具跨行業(yè)難度。疫情長期反復(fù)波動和國際形勢的動蕩，造成了供應(yīng)鏈和物流的緊張，原材料價格大幅波動，新勢力需要依靠夢想和勇氣迎難而上。

　　在全域自研戰(zhàn)略的指引下，零跑緊密圍繞智能化和電子化展開自主研發(fā)，在智能駕駛、智能動力、智能座艙這三個方面布局發(fā)力。在智能駕駛方面，從智能駕駛感知的硬件、智能駕駛算法、智能駕駛執(zhí)行機(jī)構(gòu)自研自制全覆蓋。零跑已經(jīng)掌握智能駕駛核心軟硬件技術(shù)，確保在智能駕駛領(lǐng)域的核心競爭力。

　　今天泰達(dá)論壇的主題是“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”，最近幾天，國內(nèi)和天津的疫情變化都讓人擔(dān)憂和焦慮，這個時候，強(qiáng)信念非常重要。抗擊疫情需要孤勇者，發(fā)展經(jīng)濟(jì)需要孤勇者，新勢力造車實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新挑戰(zhàn)、打開新格局更需要孤勇者。

　　強(qiáng)信念，是實(shí)現(xiàn)夢想，長期發(fā)展的動力源泉，信念是黑夜征途中的一顆明珠，是我們不懼困難，勇往直前的指路明燈。零跑以全域自研、垂直整合為戰(zhàn)略指導(dǎo)，砥礪前行。