● DUS駕駛員情緒識(shí)別系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)

　　前一段時(shí)間，知名汽車博主常巖在駕駛小鵬汽車，使用NPG自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，被曝因眼睛小，判定駕駛員在“開車睡覺(jué)”，而沃爾沃使用2個(gè)攝像頭檢測(cè)，將規(guī)避這一問(wèn)題。同時(shí)，像特斯拉等車型，使用方向盤重力感應(yīng)等，來(lái)判斷使用自動(dòng)輔助駕駛時(shí)，駕駛員是否目視前方，這種做法不僅會(huì)讓駕駛員保持緊張感，也會(huì)讓一些車主找到投機(jī)取巧的方法，影響到駕駛安全（目前特斯拉國(guó)內(nèi)還未啟用車內(nèi)攝像頭，特斯拉車內(nèi)有一個(gè)攝像頭，國(guó)外FSD模式下會(huì)有攝像頭對(duì)車內(nèi)乘員監(jiān)控）。

　　沃爾沃汽車在EX90上將引入標(biāo)準(zhǔn)化的DUS駕駛員情緒識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個(gè)電容式方向盤和兩個(gè)攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與自動(dòng)駕駛算法相融合。內(nèi)部傳感裝置將更深入地了解駕駛員何時(shí)分心、困倦甚至醉酒。當(dāng)駕駛員的注意力不再集中在駕駛上并且需要提供支持時(shí)，車機(jī)將介入并通過(guò)外部傳感器完成安全駕駛決策（比如降低車速、車道保持甚至剎停車輛）。

　　DUS駕駛員感知系統(tǒng)通過(guò)兩個(gè)攝像頭捕捉駕駛者狀態(tài)的信號(hào)，觀察駕駛者的視線方向等情況。測(cè)量駕駛者觀察前方道路的時(shí)間，再結(jié)合環(huán)境變化，就可以識(shí)別出駕駛者目光偏離道路的情況，進(jìn)而判斷出駕駛者是否心不在焉。車輛配備的電容式感應(yīng)方向盤也將發(fā)揮一定的作用。這種方向盤能夠感應(yīng)駕駛者是否松手，進(jìn)而判斷駕駛狀態(tài)是否穩(wěn)定。

　　全新純電旗艦SUV EX90能夠運(yùn)用實(shí)時(shí)感知視線模式和轉(zhuǎn)向行為的專利算法，在需要時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧轳{駛者提供幫助。在必要時(shí)，系統(tǒng)首先會(huì)發(fā)出輕度的提醒，然后逐次加強(qiáng)。如果駕駛者對(duì)越來(lái)越明顯的警告聲沒(méi)有做出任何反應(yīng)，汽車將安全?？吭诼愤?，并亮起燈光信號(hào)提醒其他交通參與者。