中控臺的情感渦流造型,把中置揚(yáng)聲器的位置推舉到一個相對較高的位置,結(jié)合前擋玻璃反射角度的精確計算,帶來整車比較優(yōu)質(zhì)的中置中音聲源。渦流的造型,使得中置揚(yáng)聲器后部有一個足夠的空腔,讓音波形成很好的反射區(qū),在保證音色豐富的同時,也能讓聲音顯得更純凈,減少因?yàn)榉瓷涞犬a(chǎn)生的音染。
獨(dú)立放置在后備箱的重低音單元,新升級為直徑 8 英寸、容積 18 升的重低音揚(yáng)聲器,并經(jīng)過特殊的調(diào)校,一方面帶來更具下潛感的低頻振動,且收放自如,彈性絕佳;另一方面低音的量感則恰到好處,保證聽感足夠震撼的同時,避免轟頭效果(這也保證了中高頻有足夠豐富的細(xì)節(jié)表現(xiàn))。
再次,在算法和調(diào)音層面,阿維塔 11 同樣獨(dú)樹一幟,阿維塔 11 搭載了行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的「ASR(Advanced Sound Retriever)技術(shù)」和「音場改善技術(shù)」,通過獨(dú)特的音質(zhì)補(bǔ)正與音場改善能力,將丟失音樂細(xì)節(jié)的低碼率音頻壓縮文件,還原出聲音本身的余韻、動感以及悠揚(yáng)感。響度補(bǔ)償算法,能根據(jù)音量的不同對中低頻進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)償,使得小音量下用戶也能聽到中低頻特別是人聲的豐富細(xì)節(jié)。