中控臺的情感渦流造型，把中置揚(yáng)聲器的位置推舉到一個相對較高的位置，結(jié)合前擋玻璃反射角度的精確計算，帶來整車比較優(yōu)質(zhì)的中置中音聲源。渦流的造型，使得中置揚(yáng)聲器后部有一個足夠的空腔，讓音波形成很好的反射區(qū)，在保證音色豐富的同時，也能讓聲音顯得更純凈，減少因?yàn)榉瓷涞犬a(chǎn)生的音染。
獨(dú)立放置在后備箱的重低音單元，新升級為直徑 8 英寸、容積 18 升的重低音揚(yáng)聲器，并經(jīng)過特殊的調(diào)校，一方面帶來更具下潛感的低頻振動，且收放自如，彈性絕佳；另一方面低音的量感則恰到好處，保證聽感足夠震撼的同時，避免轟頭效果（這也保證了中高頻有足夠豐富的細(xì)節(jié)表現(xiàn)）。
再次，在算法和調(diào)音層面，阿維塔 11 同樣獨(dú)樹一幟，阿維塔 11 搭載了行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的「ASR（Advanced Sound Retriever）技術(shù)」和「音場改善技術(shù)」，通過獨(dú)特的音質(zhì)補(bǔ)正與音場改善能力，將丟失音樂細(xì)節(jié)的低碼率音頻壓縮文件，還原出聲音本身的余韻、動感以及悠揚(yáng)感。響度補(bǔ)償算法，能根據(jù)音量的不同對中低頻進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)償，使得小音量下用戶也能聽到中低頻特別是人聲的豐富細(xì)節(jié)。
