近日，有媒體報道寶馬集團(tuán)將停止在英國牛津工廠生產(chǎn)電動MINI車型，轉(zhuǎn)變?yōu)閷汃R和長城合資的光束汽車生產(chǎn)制造。對此，寶馬集團(tuán)寶馬中國內(nèi)部人士透露，寶馬將再投資百億人民幣擴(kuò)建其在沈陽的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國的電池項目投入。同時稱，有關(guān)MINI的生產(chǎn)計劃的信息將在未來適時公布；我們推測MINI的電動車生產(chǎn)有望落戶張家港工廠。

寶馬集團(tuán)MINI品牌生產(chǎn)線外遷的傳聞源于寶馬MINI品牌新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）日前接受的采訪，她在采訪中表示牛津工廠永遠(yuǎn)是MINI的家，但它沒有為電動汽車做好準(zhǔn)備，需要進(jìn)行翻新和投資，寶馬下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產(chǎn)。此外她還表示在同一條生產(chǎn)線上同時生產(chǎn)電動車和汽油車效率會非常低下。

今年2月，一場寶馬集團(tuán)內(nèi)部線上溝通會上，一位內(nèi)部高管爆料，除了與長城合作的兩款純電車型，燃油版MINI也將在沈陽工廠正式投產(chǎn)。 　　而光束汽車在張家港工廠也不只生產(chǎn)電動MINI，也會生產(chǎn)長城旗下的純電動車型，其中長城旗下車型以出口為主，寶馬MINI電動車則一部分供應(yīng)中國市場，另一部分出口海外。

在今年9月，作為寶馬MINI的首款純電動概念車在上海亮相，這也是其亞洲首秀，此前有消息成有望在2024年上市銷售。

據(jù)悉，　　寶馬與長城汽車于2018年成立了合資公司光束汽車，光束汽車生產(chǎn)基地項目總投資約51億元，建設(shè)地點為江蘇省張家港市，2020年6月開始打樁施工，擬在2022年建成。這是寶馬在全球范圍內(nèi)首個純電動車合資項目，規(guī)劃產(chǎn)能為每年16萬輛。長城汽車方面此前表示，雙方的合作不僅在生產(chǎn)層面，還包括在中國新能源汽車市場上進(jìn)行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產(chǎn)品有望在此投入生產(chǎn)。