據(jù)外媒報道，日產(chǎn)、雷諾和三菱組成的聯(lián)盟中，規(guī)模較小的合作伙伴三菱汽車的首席執(zhí)行官Takao Kato在11月2日表示，該公司尚未就是否投資法國汽車制造商雷諾的電動汽車部門做出決定。

Kato說道：“我們有必要獲得股東和董事會成員的充分理解，為此，我們必須要仔細研究這些數(shù)字。我們并不期望在如此短的時間里得出結(jié)論。”Kato透露，三菱汽車將考慮投資雷諾的電動車部門是否有利于該公司未來的產(chǎn)品開發(fā)。

日產(chǎn)和雷諾在上個月表示，雙方正在就聯(lián)盟的未來進行談判，談判的內(nèi)容包括日產(chǎn)有可能投資即將從雷諾拆分出來的電動汽車業(yè)務(wù)。

圖片來源：三菱

這樣的轉(zhuǎn)變可能意味著自2018年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來，雷諾日產(chǎn)之間的關(guān)系將發(fā)生巨大改變。此前有報道稱，雙方迄今為止的談判包括雷諾考慮出售其持有的部分日產(chǎn)股份。而對日產(chǎn)來說，這可能意味著有機會改變聯(lián)盟內(nèi)不平衡的結(jié)構(gòu)。

上個月有報道稱，熟悉此事的知情人士透露，三菱也有可能會對雷諾的電動汽車業(yè)務(wù)進行投資，換取該業(yè)務(wù)幾個百分點的股份，從而保持聯(lián)盟關(guān)系。

雷諾的電動汽車業(yè)務(wù)主要針對的是歐洲市場，而三菱在該市場的業(yè)務(wù)量很小，今年該公司僅計劃在歐洲銷售6.6萬輛汽車。但是Kato表示，成為電動汽車的長期參與者，對于保持市場地位來說將起到重要的作用。他還補充說，三菱和雷諾在電動汽車方面的合作還存在另外一種可能性，那就是以O(shè)EM的方式生產(chǎn)雷諾的車型，再以三菱的品牌進行銷售。