11月10日，捷尼賽思品牌愿景發(fā)布會(huì)在華正式發(fā)布。根據(jù)官方說法，到2025年起所有新車型都將成為純電車型，到2030年實(shí)現(xiàn)100%零排放，到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和，同時(shí)，捷尼賽思揭幕品牌首個(gè)數(shù)字展廳——元宇宙捷尼賽思之家。

與此同時(shí)，捷尼賽思GV60正式在華首發(fā)亮相。據(jù)悉新車定位中型電動(dòng)SUV，新車綜合續(xù)航里程451公里，搭載77.4kWh電池組，0-100km/h加速4秒。

外觀造型方面，捷尼賽思GV60前臉配備封閉式面板，雖然取消了鏤空中網(wǎng)，不過仍然保留了一些家族式特征，比如下方黑色盾型進(jìn)氣格柵。新車配備分體式大燈，側(cè)面配備隱藏式門把手，車尾采用大溜背造型。新車的長寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，中控搭載一體式屏幕支持百度地圖、QQ音樂等App，全景影像，透明底盤燈，不過屏幕中間黑色粗邊框有些掉價(jià)。另外該車還配備了水晶球換擋機(jī)構(gòu)，可以說是增分不少，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，儀式感不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，捷尼賽思GV60提供性能版、標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版、以及四驅(qū)版本車型。其中性能版車型在Boost模式下，零百加速為4秒。

隨著此次品牌愿景發(fā)布會(huì)之后，捷尼賽思將一口氣在國內(nèi)市場推出捷尼賽思純電G80、捷尼賽思純電GV70和捷尼賽思GV60等車型。

那么捷尼賽思入華會(huì)贏得成功嗎？

談這個(gè)問題之前，我們回顧一下過去。其實(shí)捷尼賽思入華早就有布局，近幾年捷尼賽思不斷亮相國內(nèi)各大汽車展。

2021年捷尼賽思亮相上海國際車展。捷尼賽思中國CEO何睿思（Markus Henne）表示：“在去年的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，捷尼賽思為中國媒體和消費(fèi)者展示了品牌及全球產(chǎn)品陣容，拉開了入華的序曲。今年，我們即將邁出在華旅程的第一步。中國是全球最大的汽車市場，對于捷尼賽思的全球發(fā)展戰(zhàn)略也將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。一切以消費(fèi)者需求為先，捷尼賽思將品牌獨(dú)有的豪華理念引入中國，旨在為中國消費(fèi)者帶來充滿驚喜的體驗(yàn)之旅。”

捷尼賽思自定義為豪華汽車品牌，旗下車型售價(jià)相信絕對不會(huì)便宜。

那么問題就來了，近幾年國內(nèi)車企在電動(dòng)汽車方面發(fā)力，已經(jīng)形成斗艷群芳之勢，目前在售電動(dòng)車型都有不俗的實(shí)力。外資豪華電動(dòng)品牌寶馬、奧迪、保時(shí)捷已經(jīng)顯示出無招架之勢，捷尼賽思這位不入流的豪華品牌還能混好嗎？

與此同時(shí)，捷尼賽思的同門兄弟在中國市場的日子也并不“快樂”。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年上半年北京現(xiàn)代銷量為109768輛，同比下滑45.99%，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量50155輛，同比下滑38.89%，韓系汽車品牌在國內(nèi)呈現(xiàn)日落西山之勢，捷尼賽思不管是品牌溢價(jià)還是產(chǎn)品溢價(jià)，都很難被中國消費(fèi)者認(rèn)可。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657884637.html