11月10日,捷尼賽思品牌愿景發(fā)布會(huì)在華正式發(fā)布。根據(jù)官方說法,到2025年起所有新車型都將成為純電車型,到2030年實(shí)現(xiàn)100%零排放,到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和,同時(shí),捷尼賽思揭幕品牌首個(gè)數(shù)字展廳——元宇宙捷尼賽思之家。
與此同時(shí),捷尼賽思GV60正式在華首發(fā)亮相。據(jù)悉新車定位中型電動(dòng)SUV,新車綜合續(xù)航里程451公里,搭載77.4kWh電池組,0-100km/h加速4秒。
外觀造型方面,捷尼賽思GV60前臉配備封閉式面板,雖然取消了鏤空中網(wǎng),不過仍然保留了一些家族式特征,比如下方黑色盾型進(jìn)氣格柵。新車配備分體式大燈,側(cè)面配備隱藏式門把手,車尾采用大溜背造型。新車的長寬高分別為4515/1890/1580,軸距為2900mm。
內(nèi)飾方面,中控搭載一體式屏幕支持百度地圖、QQ音樂等App,全景影像,透明底盤燈,不過屏幕中間黑色粗邊框有些掉價(jià)。另外該車還配備了水晶球換擋機(jī)構(gòu),可以說是增分不少,自動(dòng)旋轉(zhuǎn),儀式感不錯(cuò)。
動(dòng)力方面,捷尼賽思GV60提供性能版、標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版、以及四驅(qū)版本車型。其中性能版車型在Boost模式下,零百加速為4秒。
隨著此次品牌愿景發(fā)布會(huì)之后,捷尼賽思將一口氣在國內(nèi)市場推出捷尼賽思純電G80、捷尼賽思純電GV70和捷尼賽思GV60等車型。
那么捷尼賽思入華會(huì)贏得成功嗎?
談這個(gè)問題之前,我們回顧一下過去。其實(shí)捷尼賽思入華早就有布局,近幾年捷尼賽思不斷亮相國內(nèi)各大汽車展。
2021年捷尼賽思亮相上海國際車展。捷尼賽思中國CEO何睿思(Markus Henne)表示:“在去年的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上,捷尼賽思為中國媒體和消費(fèi)者展示了品牌及全球產(chǎn)品陣容,拉開了入華的序曲。今年,我們即將邁出在華旅程的第一步。中國是全球最大的汽車市場,對于捷尼賽思的全球發(fā)展戰(zhàn)略也將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。一切以消費(fèi)者需求為先,捷尼賽思將品牌獨(dú)有的豪華理念引入中國,旨在為中國消費(fèi)者帶來充滿驚喜的體驗(yàn)之旅。”
捷尼賽思自定義為豪華汽車品牌,旗下車型售價(jià)相信絕對不會(huì)便宜。
那么問題就來了,近幾年國內(nèi)車企在電動(dòng)汽車方面發(fā)力,已經(jīng)形成斗艷群芳之勢,目前在售電動(dòng)車型都有不俗的實(shí)力。外資豪華電動(dòng)品牌寶馬、奧迪、保時(shí)捷已經(jīng)顯示出無招架之勢,捷尼賽思這位不入流的豪華品牌還能混好嗎?
與此同時(shí),捷尼賽思的同門兄弟在中國市場的日子也并不“快樂”。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)顯示,2022年上半年北京現(xiàn)代銷量為109768輛,同比下滑45.99%,東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量50155輛,同比下滑38.89%,韓系汽車品牌在國內(nèi)呈現(xiàn)日落西山之勢,捷尼賽思不管是品牌溢價(jià)還是產(chǎn)品溢價(jià),都很難被中國消費(fèi)者認(rèn)可。
來源:電車之家 http://www.young-lady.cn/news/show-1657884637.html