據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）在11月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月16日至10月15日期間美國(guó)發(fā)生了兩起特斯拉致命車禍，兩次事故都涉及配備了駕駛輔助技術(shù)的特斯拉Model 3轎車。NHTSA的數(shù)據(jù)顯示，兩起事故都發(fā)生在加利福尼亞州。
在此之前，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)在美國(guó)卷入了一系列車禍，導(dǎo)致十幾人受傷以及一人死亡，因此該系統(tǒng)一直在受到聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查。
自去年開(kāi)始強(qiáng)制汽車制造商、零部件供應(yīng)商和科技企業(yè)披露數(shù)據(jù)以來(lái)，截至10月15日，NHTSA已收到18起涉及配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛致命事故報(bào)告。
圖片來(lái)源：特斯拉
NHTSA的命令適用于配備L2級(jí)系統(tǒng)的車輛（即具有車道保持和自適應(yīng)巡航控制等駕駛輔助功能的車輛），以及L3至L5系統(tǒng)，這些系統(tǒng)尚未開(kāi)始向消費(fèi)者提供，但企業(yè)正在公共道路上對(duì)其進(jìn)行有限規(guī)模的測(cè)試和部署。
