事后特斯拉對外解釋稱根據(jù)視頻看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時(shí)間沒有點(diǎn)亮。與特斯拉獲得的后臺數(shù)據(jù)反映情況吻合：

1.車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；2.全程沒有踩下剎車的動作；3.行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

特斯拉有關(guān)人士還表示，他們已經(jīng)把涉事車輛的行車數(shù)據(jù)交給警方、第三方機(jī)構(gòu)和車主，現(xiàn)在正等待第三方的鑒定結(jié)果。

不過詹先生并不認(rèn)可上述說法，并逐一反駁。其表示，警方指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)已經(jīng)來到當(dāng)?shù)兀麄兩形春瓦@家機(jī)構(gòu)碰面。如果他們不能在警方和第三方檢測機(jī)構(gòu)之前拿到行車數(shù)據(jù)，也不會承認(rèn)第三方機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果。