據(jù)外媒報(bào)道，日本政策制定者將考慮調(diào)整電動(dòng)汽車的地方統(tǒng)一稅，以避免因消費(fèi)者放棄稅率更高的燃油汽車、轉(zhuǎn)而購(gòu)買電動(dòng)汽車所造成的政府稅收減少問(wèn)題。

日本的地方汽車稅根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)大小而收取，每年最高11萬(wàn)日元（約789美元），而對(duì)于電動(dòng)汽車和燃料電池汽車來(lái)說(shuō)，日本設(shè)定了固定稅，金額為2.5萬(wàn)日元，這使得電動(dòng)汽車成為了除微型汽車之外稅率最低的車輛。

未來(lái)，日本可能將根據(jù)電機(jī)功率對(duì)電動(dòng)汽車征稅，日本總務(wù)省負(fù)責(zé)監(jiān)督地方稅收的官員表示，部分歐洲國(guó)家采取了這種稅收方式。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)

日本總務(wù)省認(rèn)為，現(xiàn)在是開(kāi)始討論改變的正確時(shí)機(jī)，因?yàn)樵搰?guó)的電動(dòng)汽車保有量仍然相對(duì)較低。在日本市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車銷量?jī)H占新車總銷量的1%至2%，遠(yuǎn)低于美國(guó)和歐洲水平。