近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小鵬汽車計(jì)劃自研電池，目前已經(jīng)招募前寶馬高級(jí)電池工程師仲亮負(fù)責(zé)，后者在小鵬汽車職位是電池技術(shù)高級(jí)總監(jiān)，加入已經(jīng)超過半年。仲亮在寶馬之前，曾于韓國知名電池公司SK創(chuàng)新工作，該公司也和小鵬汽車有合作關(guān)系。

此外，報(bào)道信息還顯示，小鵬汽車目前已經(jīng)籌備了一個(gè)100多人的團(tuán)隊(duì)。另外，已和上游材料供應(yīng)鏈有不少溝通。

日前，對(duì)于報(bào)道信息，小鵬汽車則表示：“沒有電池自研相關(guān)計(jì)劃。公司目前堅(jiān)定聚焦汽車主業(yè)，控制成本并提高運(yùn)營效率”。小鵬方面同時(shí)表示，“仲亮是小鵬的老員工了，長期負(fù)責(zé)對(duì)接各大電池廠合作。”

數(shù)據(jù)顯示，8月份，小鵬汽車交付數(shù)量為9578輛，9月份交付數(shù)量為8468輛，結(jié)合10月份的5101輛，小鵬汽車的銷量呈現(xiàn)一個(gè)不斷下滑的過程。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，其2021年第三季度總收入為人民幣57.2億元（8.9億美元），較2020年同期上升187.4%，以及較2021年第二季度上升52.1%。

在凈虧損方面，小鵬汽車三季度數(shù)值為15.9億元，上年同期凈虧損為11.5億元，上季度為近12億元，虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，且高于市場(chǎng)預(yù)期的11.77億元。 虧損擴(kuò)大的原因在于小鵬汽車的兩項(xiàng)開支，分別是研發(fā)開支和別是研發(fā)開支和銷售、一般及行政開支。