目前，傷員正在醫(yī)院救治。肇事司機(jī)徐某軍已被公安機(jī)關(guān)控制。事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

考慮到特斯拉此前發(fā)生過多起疑似失控的交通事故，對(duì)于本起事故，網(wǎng)絡(luò)上較多人持有同樣的觀點(diǎn)，懷疑事故中的Model Y也出現(xiàn)了疑似失控情況。

本月初，廣東潮州也發(fā)生過一起肇事車輛為特斯拉的嚴(yán)重交通事故，車輛“狂飆”了2.6公里左右，途中分別撞上了三輪電動(dòng)車、兩輪電動(dòng)車和自行車，最終造成2死3傷。事故車主家屬稱，車子突然加速，中途猛踩剎車毫無作用，而車主曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī)，事故發(fā)生時(shí)精神明朗沒有醉駕、毒駕。

特斯拉對(duì)此的說法是，從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長(zhǎng)時(shí)間沒有點(diǎn)亮。后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況是，車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

事故車主家屬反駁稱，事故當(dāng)事車主有躲避騎車人的舉動(dòng)，如果同時(shí)深踩電門并不合理，而且數(shù)據(jù)顯示無剎車并不能等同于現(xiàn)實(shí)中無剎車動(dòng)作，其要求特斯拉提供后臺(tái)數(shù)據(jù)。