據(jù)媒體報(bào)道，上海方先生在提車(chē)不到兩個(gè)月的時(shí)間就在行駛途中遇到小鵬P7突然無(wú)動(dòng)力事件。據(jù)車(chē)主描述，方先生這輛小鵬新能源車(chē)P7 586N型，于今年1月13日預(yù)定，7月12日在位于景洪路上的“小鵬汽車(chē)上海閔行服務(wù)中心”提車(chē)，車(chē)價(jià)25萬(wàn)元左右。9月10日，該車(chē)在市內(nèi)一條道路上行駛時(shí)，突然失去動(dòng)力。該車(chē)行駛里程才1500多公里。

除突然失去動(dòng)力之外，方先生還發(fā)現(xiàn)，該車(chē)一扇車(chē)門(mén)漆面厚度異常；溝通中又發(fā)現(xiàn)，檢修情況與原來(lái)所述不一致。方先生猜測(cè)，該車(chē)可能在從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸至“小鵬汽車(chē)上海閔行服務(wù)中心”過(guò)程中，或者在“小鵬汽車(chē)上海閔行服務(wù)中心”接收車(chē)子后發(fā)生過(guò)碰撞情況，導(dǎo)致左前門(mén)壞損補(bǔ)漆維修。

失速問(wèn)題發(fā)生后，方先生按照小鵬汽車(chē)方面的安排，將車(chē)開(kāi)到了位于金橋的“小鵬汽車(chē)上海金橋售后服務(wù)中心”檢修。

“檢修期間我們就要求退車(chē)，但4S店說(shuō)經(jīng)全面檢查只更換一個(gè)機(jī)電控制小模塊，是很小的部件，不能退車(chē)，只能以積分作為補(bǔ)償。”方先生介紹，反復(fù)溝通后，小鵬汽車(chē)方面口頭或微信表示給21000分積分補(bǔ)償，用于以后維修保養(yǎng)中沖抵相應(yīng)費(fèi)用。

相關(guān)《維修結(jié)算單》上顯示的維修項(xiàng)目有5項(xiàng)：1、更換控制單元后的編程設(shè)碼；2、電機(jī)電控氣密性檢測(cè)；3、四輪定位；4、更換溫控系統(tǒng)冷卻液（含排空）；5、更換或拆裝后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成；兩項(xiàng)“配件項(xiàng)目”中的一項(xiàng)，則注明了“后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成”。 “這并不是像小鵬汽車(chē)方面原來(lái)所說(shuō)的一樣，只更換一個(gè)機(jī)電控制小模塊。

”方先生認(rèn)為，維修時(shí)，并不是更換一個(gè)“小模塊”，而是更換了“后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成”這樣的“大件”。結(jié)合之前懷疑的左前門(mén)二次噴漆，方先生感覺(jué)被欺詐了，希望“退一賠三”。

目前雙方未達(dá)成一致。

據(jù)新民晚報(bào)總結(jié)，小鵬P7汽車(chē)行駛途中突然失去動(dòng)力的現(xiàn)象并非孤例。

2021年8月，龔先生駕駛小鵬P7前往銷(xiāo)售服務(wù)中心做售后首保時(shí)，車(chē)在紅綠燈路口突然失去動(dòng)力，把道路都堵了；同月，邱女士一輛于2020年11月5日購(gòu)買(mǎi)的小鵬P7行駛中突然顯示故障，隨即失去動(dòng)力，無(wú)法控制車(chē)輛繼續(xù)行駛。

2021年9月11日，魯先生一輛2021款小鵬P7在杭州到紹興的高速上行駛時(shí)，車(chē)輛突然彈窗“車(chē)輛立刻失去動(dòng)力，緊急靠邊停車(chē)”。那時(shí)，該車(chē)提車(chē)還不到10天，行駛里程才146公里。

2021年10月27日，鄭女士開(kāi)著提車(chē)才半個(gè)月的小鵬P7，在停車(chē)場(chǎng)準(zhǔn)備上高速公路時(shí)，剛啟動(dòng)汽車(chē)就被提示車(chē)輛失去動(dòng)力。

2022年3月，陳先生駕駛一輛小鵬P7在高速公路上開(kāi)啟高速NGP輔助駕駛系統(tǒng)行駛后，在準(zhǔn)備進(jìn)入隧道時(shí)突然失去動(dòng)力，電池電機(jī)故障燈亮起，車(chē)速由120公里急降至0。由于跟在車(chē)后的大貨車(chē)駕駛員意識(shí)強(qiáng)才躲過(guò)一劫。4月，小鵬P7在小鵬超充站充電時(shí)全車(chē)突然斷電離線，徹底失去動(dòng)力，甚至車(chē)門(mén)和后備箱無(wú)法關(guān)閉，無(wú)法駛離現(xiàn)場(chǎng)。

有關(guān)信息顯示，上述突然失去動(dòng)力的小鵬P7，在后來(lái)檢測(cè)時(shí)，除個(gè)別為PDC暖風(fēng)加熱器故障外，多系電機(jī)故障。

此前的2021年1月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局一份《關(guān)于部分小鵬G3電動(dòng)汽車(chē)召回的通知》稱(chēng)，廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司于2021年1月30日起召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車(chē)，共計(jì)13399輛。此次召回的汽車(chē)，“逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致逆變器沒(méi)有高壓電供應(yīng)”“如果車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài)，可能無(wú)法再次啟動(dòng)； 如果車(chē)輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車(chē)輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。 ”

目前，尚不能確定小鵬P7遭遇失去動(dòng)力的情況，是否與小鵬G3存在類(lèi)似的原因，也不能確定是否是批量問(wèn)題。