車身側(cè)面有著動感的腰線,整個車身的比例也相當(dāng)協(xié)調(diào),黑色的輪圈展現(xiàn)出運(yùn)動化的風(fēng)格,車輛尾燈看上去十分的纖細(xì),但似乎也展現(xiàn)出車輛較寬的視覺效果,尾部沒有任何的排氣口,再次證實(shí)這是一款電動汽車。
歐寶雅特純電版后排可能并不像ID.3那樣平整,后排中央的凸起可能影響到乘客的乘坐,不過它的后備廂儲物空間達(dá)到了516L,后排靠背放倒,還可以拓展到1553L。
車身側(cè)面有著動感的腰線,整個車身的比例也相當(dāng)協(xié)調(diào),黑色的輪圈展現(xiàn)出運(yùn)動化的風(fēng)格,車輛尾燈看上去十分的纖細(xì),但似乎也展現(xiàn)出車輛較寬的視覺效果,尾部沒有任何的排氣口,再次證實(shí)這是一款電動汽車。
歐寶雅特純電版后排可能并不像ID.3那樣平整,后排中央的凸起可能影響到乘客的乘坐,不過它的后備廂儲物空間達(dá)到了516L,后排靠背放倒,還可以拓展到1553L。
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近日,海外媒體曝光了一組大眾ID.3 GTX假想圖(非官方)。據(jù)悉該車有望在明年正式發(fā)布。從圖片看,這些描繪的大眾ID.3 GTX車身修飾了蘋果 【詳細(xì)】