特斯拉Semi電動卡車采用1000伏特電壓系統(tǒng)，比目前市場上處于領先位置的800伏特系統(tǒng)，電壓更高。同時，特斯拉Semi電動卡車的驅動電機源自于Model S Plaid高性能車型。

　　特斯拉Semi電動卡工程負責人丹·普里斯特利（Dan Priestley）在Semi車型交付活動中透露，未來將會有更多特斯拉車型采用1000伏特系統(tǒng)，但他并未明確表示Cybertruck會采用這種1000V電壓架構。此外，相比特斯拉第三代超級充電站最大支持的250kW充電功率，第四代“Mega Charger”超級充電站的充電功率將會大幅提升。

　　在Semi車型交付活動上，特斯拉展示了基于浸入式冷卻技術（immersion cooling technology）的充電電纜，這種電纜中的導線利用水基冷卻液冷卻，在與第三代超級充電站充電電纜粗細相當?shù)那闆r下，實現(xiàn)了更大的充電功率。這意味著使用過第三代超級充電站的客戶，對新的充電線纜不會感到陌生，只是這種新的電纜能夠提供更高的充電功率支持。