特斯拉Semi電動卡車采用1000伏特電壓系統(tǒng)，比目前市場上處于領(lǐng)先位置的800伏特系統(tǒng)，電壓更高。同時，特斯拉Semi電動卡車的驅(qū)動電機(jī)源自于Model S Plaid高性能車型。
特斯拉Semi電動卡工程負(fù)責(zé)人丹·普里斯特利（Dan Priestley）在Semi車型交付活動中透露，未來將會有更多特斯拉車型采用1000伏特系統(tǒng)，但他并未明確表示Cybertruck會采用這種1000V電壓架構(gòu)。此外，相比特斯拉第三代超級充電站最大支持的250kW充電功率，第四代“Mega Charger”超級充電站的充電功率將會大幅提升。
在Semi車型交付活動上，特斯拉展示了基于浸入式冷卻技術(shù)（immersion cooling technology）的充電電纜，這種電纜中的導(dǎo)線利用水基冷卻液冷卻，在與第三代超級充電站充電電纜粗細(xì)相當(dāng)?shù)那闆r下，實(shí)現(xiàn)了更大的充電功率。這意味著使用過第三代超級充電站的客戶，對新的充電線纜不會感到陌生，只是這種新的電纜能夠提供更高的充電功率支持。
