1
外觀：既時尚又前衛(wèi)
2022年注定是不平凡的一年，而對比亞迪來說則是大豐收的一年，專利技術(shù)的厚積薄發(fā)不僅為它帶來了層出不窮的新品，而且還有不斷刷新記錄的銷量。然而，翻看比亞迪目前在售產(chǎn)品的目錄后不難發(fā)現(xiàn)，雖然它有中型SUV，但卻沒有五座的版本。于是，官方定位為“全新大五座超混SUV”的護衛(wèi)艦07應(yīng)運而生。
作為比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的全新重磅SUV，護衛(wèi)艦07將會在12月9日上市，成為比亞迪今年的收官之作，目前官網(wǎng)公布其補貼后的指導(dǎo)價區(qū)間為21-29萬元（具體以上市售價為準）。它將會有DM-i和DM-p兩個版本，早前我已經(jīng)對DM-i版做了靜態(tài)體驗（點擊回顧），而這一次試駕的則是DM-p版。至于它的競爭力如何，又有哪些看點，看完全文，答案便有分曉。
● 外觀及外部配置：
護衛(wèi)艦07主要針對的潛在消費人群是新生代家庭用戶，他們的思想相對前衛(wèi)，審美偏好于時尚并走在潮流的前沿，對汽車設(shè)計的需求自然也是不落俗套的。顯然，這是護衛(wèi)艦07外觀設(shè)計的其中一個出發(fā)點。
平心而論，護衛(wèi)艦07的顏值是相當可以的，既時尚又不乏前衛(wèi)感，而獨具一格的設(shè)計則讓它擁有了較高的辨識度。除了尾標以外，護衛(wèi)艦07的DM-i和DM-p的外觀設(shè)計沒有區(qū)別，但這是正常且合理的做法，須知道它們就相當于搭載不同動力系統(tǒng)的同一款車，有用于區(qū)分的醒目標識即可。
2
座艙：設(shè)計特別，配置豐富
● 內(nèi)飾設(shè)計及配置分析
拉開車門，落座其中，眼前的一切有些許熟悉的“味道”，但更多的是新鮮感。它的內(nèi)飾同樣基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，并且加入了形式多樣的海洋元素，而時尚感、科技感則是內(nèi)飾的設(shè)計主調(diào)。
3
空間及硬件：看點較多
● 乘坐空間及儲物空間：
由此可見，它的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)確實相當不錯，尤其是后排的乘坐空間，除了主觀體驗感受之外， 實測的數(shù)據(jù)也是佐證，而這樣的表現(xiàn)躋身同級中上水平完全不是問題。不難看出來，官方將之定義為“全新大五座SUV”也是有理有據(jù)的。
另外，它的后排椅背支持比例放倒，而且后排椅背放倒后內(nèi)部的平整度較高，空間的利用率值得認同，必要時可采用這種方式為后備廂擴充一定的容積，裝載大件貨物也不會有太大的問題。
● 硬件裝備：
護衛(wèi)艦07提供DM-i與DM-p兩種動力架構(gòu)，它們都搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)以及專用功率型刀片電池。
DM-i采用前置單電機的布局，電機的最大功率是145kW、最大扭矩是316牛·米，而本次試駕的DM-p則采用“前置+后置”的雙電機布局，驅(qū)動方式是前置四驅(qū)，其中前電機的最大功率、最大扭矩同樣是145kW、316牛·米，后電機的最大功率是150kW、最大扭矩是340牛·米，而電動機的總功率和總扭矩則分別是295kW（401馬力）、656牛·米。據(jù)官方介紹，在這套動力系統(tǒng)的驅(qū)動下，它的0-100km/h加速時間僅需4.7秒，而百公里虧電油耗則只需6.4升。
4
試駕感受：又“快”又舒服
● 駕駛感受：
就我而言，在掛上D擋并踩下加速踏板出發(fā)的一刻開始，便有種熟悉的感覺油然而生，之前多款比亞迪高端車型的試駕以及測試經(jīng)歷在時刻提醒著我，那正是我想要的又”快“又舒服的駕駛感受，同時也是值得讓人回味的駕駛感受。
在NORMAL駕駛模式下，它的加速踏板回饋力度適中，靈敏度調(diào)校得恰到好處，而“跟腳”的動力輸出則能讓你更準確、更容易地去掌控提速的量，這樣的調(diào)校搭配充沛的低扭輸出，讓它在起步時的步伐相當?shù)妮p盈，動作更是爽快且干脆利落，即便是遇到嚴重的擁堵路況也能夠讓你輕松從容地應(yīng)對。
使用不同的駕駛模式，它的加速表現(xiàn)會有一定的區(qū)別，但更多體現(xiàn)在加速踏板的靈敏度以及動力輸出的持續(xù)度方面。以ECO模式為例，此時雖然它的加速踏板會變得相對舒緩，動力響應(yīng)也會相對遲緩，但只要你舍得深踩一點加速踏板，它依舊可以為你帶來比較爽快的提速感受，應(yīng)對偶爾的超車需求也完全沒有問題。當然了，想要爽快感，想要激情，那還是得切換到HEV+SPORT模式，之后你盡管去享受那極易“上頭”的加速快感即可。
得益于DM-p系統(tǒng)內(nèi)部各個核心零部件相互之間親密無間的配合，它在行駛平順性方面的表現(xiàn)同樣值得稱贊，動力輸出線性自然，突然加速時動力跟進及時且沒有突兀感，發(fā)動機充電及介入輔助動力時悄無聲息，僅能通過發(fā)動機輸出動力時微增的噪音判斷……這些表現(xiàn)就是最好的證明，同時也是行駛質(zhì)感上佳的有力保障。
它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有運動、舒適兩種轉(zhuǎn)向助力模式，差別還是比較明顯的，使用運動模式時，它的轉(zhuǎn)向力度稍沉一點，給人的感覺是轉(zhuǎn)向手感更緊湊，轉(zhuǎn)向質(zhì)感更出色；舒適模式的轉(zhuǎn)向力度相對柔和，轉(zhuǎn)向動作則相對遲緩一點，但轉(zhuǎn)向力度更加輕巧。至于轉(zhuǎn)向的精準度和直接性，兩種模式并沒有區(qū)別，以一款以家用為主打的中型SUV來衡量，這樣的設(shè)定無疑是合理的。
不能否認，它搭載的FSD可變阻尼減振器確實有助于提升行駛的質(zhì)感，但我認為智能程度和反應(yīng)速度還有進一步完善的空間，比如在遇到連續(xù)但不算高的減速帶時，可以感覺到減振器的反應(yīng)有些許遲緩，然后才降低阻尼來獲得更好的舒適性。話雖如此，但它在應(yīng)對大多數(shù)路況時的表現(xiàn)是能夠令人滿意的，綜合表現(xiàn)也確實優(yōu)于普通的減振器。另外，得益于FSD可變阻尼減振器的頭段擁有較強的支撐性，在城市路況中低速行駛，它的車身靈活度和循跡性都有良好的表現(xiàn)。
至于它在車廂隔音方面的表現(xiàn)，主觀感受確實是相當不錯的，在城市里行駛，它的動力系統(tǒng)幾乎悄無聲息，即便是發(fā)動機介入充電，傳遞到車內(nèi)的噪音也不明顯；高速行駛時，風噪和路噪都被抑制在很低的范圍內(nèi)，不會影響到車內(nèi)乘客的交談，而有待提升的地方則是A柱與外后視鏡之間傳來的風噪稍稍偏大。
● 全文總結(jié)：
作為比亞迪軍艦系列的首款SUV車型，護衛(wèi)艦07絕對是有備而來的，本次試駕的DM-p車型更是吸引力十足，它的動力性能不必多說，”4.7S“尾標足以說明一切。更重要的是，它的動力輸出既擁有溫文爾雅、平易近人的一面，同時也可以表現(xiàn)得十分炸裂。此外，上佳的行駛平順性，比較出色的底盤行駛質(zhì)感及車廂隔音水平也都是值得一提之處。
至于靜態(tài)方面，它的外觀既前衛(wèi)又時尚，而且目前獨具一格，與自身的定位需求也是相符的；內(nèi)飾的設(shè)計足夠新穎，車內(nèi)配置足夠豐富且不乏科技感；車內(nèi)空間的表現(xiàn)相當不錯，妥妥的大五座中型SUV，對大多數(shù)人來說日常使用足夠有余。
綜合上述所言，我認為護衛(wèi)艦07的綜合競爭實力是相當不錯的，同時還進一步驗證了我早前提出的它是比亞迪又一“潛力股”的觀點。至于它未來的市場表現(xiàn)如何，是否跟我所說的一樣，未來的銷量會給出準確的答案，咱們不妨拭目以待吧。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
5
試駕車詳細參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 29.00萬 |
| 經(jīng)銷商報價 |
29.00萬 獲取底價 |
| 廠商 | 比亞迪 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 175 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 150 |
| 快充時間(小時) | 0.33 |
| 慢充時間(小時) | - |
| 快充電量百分比 | 80 |
| 發(fā)動機最大功率(kW) | 102 |
| 電動機總功率(kW) | 295 |
| 發(fā)動機最大扭矩(N·m) | 231 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 656 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 139馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | 401 |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4820*1920*1750 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.7 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 1.62 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 6.7 |
| 電能當量燃料消耗量(L/100km) | 2.58 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 車身 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 長度(mm) | 4820 |
| 寬度(mm) | 1920 |
| 高度(mm) | 1750 |
| 軸距(mm) | 2820 |
| 前輪距(mm) | 1640 |
| 后輪距(mm) | 1640 |
| 接近角(°) | 19 |
| 離去角(°) | 22 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.8 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2270 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2645 |
| 發(fā)動機 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 發(fā)動機型號 | BYD476ZQC |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 231 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1350-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 96 |
| 燃料形式 | 插電式混合動力 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 電動機 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 295 |
| 電動機總功率(Ps) | 401 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 656 |
| 前電動機最大功率(kW) | 145 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 316 |
| 后電動機最大功率(kW) | 150 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | 340 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置+后置 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 電芯品牌 | 西安眾迪 |
| 電池冷卻方式 | 液冷 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 175 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 150 |
| 電池能量(kWh) | 36.8 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | 22.8 |
| 電池組質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 75 |
| 快充時間(小時) | 0.33 |
| 慢充時間(小時) | - |
| 快充電量(%) | 80 |
| 變速箱 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 簡稱 | E-CVT無級變速 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 僅補胎工具 |
| 主/被動安全裝備 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 后風擋安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 移動物體預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 輔助/操控配置 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 自動泊車入位 | ● |
| 遙控泊車 | ● |
| 記憶泊車 | - |
| 自動變道輔助 | ● |
| 匝道自動駛出（入） | - |
| 信號燈識別 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 方向盤離手檢測 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | - |
| 單踏板模式 | - |
| 制動能量回收系統(tǒng) | ● |
| 模擬聲浪 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
| 低速四驅(qū) | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
| 外部/防盜配置 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 星空天窗 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設(shè)計車門 | - |
| 魔術(shù)感應(yīng)門 | - |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 隱藏電動門把手 | ● |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 對外放電 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 整車無線充電 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | ● |
| 內(nèi)部配置 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 主動降噪 | - |
| 電動可調(diào)踏板 | - |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng) | - |
| ETC裝置 | - |
| 座椅配置 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 頭頸暖風系統(tǒng) | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第三排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | ● |
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導(dǎo)航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| V2X通訊 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 車載KTV | ● |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
| 燈光配置 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅(qū)旗艦型 |
| 熱泵空調(diào) | - |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發(fā)生器 | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
