近日，東風(fēng)汽車已打造出國(guó)內(nèi)首條車規(guī)級(jí)IGBT模塊全自動(dòng)化封測(cè)流水線。

電車之家了解到，2019年，東風(fēng)公司與中國(guó)中車攜手，成立智新半導(dǎo)體有限公司，開始自主研發(fā)、生產(chǎn)車規(guī)級(jí)IGBT模塊。歷時(shí)兩年，2021年7月，年產(chǎn)30萬(wàn)只的IGBT生產(chǎn)線在武漢市東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，這也是國(guó)內(nèi)首條IGBT模塊全自動(dòng)化封測(cè)流水線。

　此外，作為IGBT模塊的升級(jí)產(chǎn)品、第三代半導(dǎo)體，碳化硅功率模塊有著更低損耗、更高效率、更耐高溫和高電壓的特性。據(jù)悉，碳化硅功率模塊項(xiàng)目于2021年1月在智新立項(xiàng)，目前課題已經(jīng)順利完成，將于2023年搭載東風(fēng)自主新能源乘用車，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該模塊能推動(dòng)新能源汽車電氣架構(gòu)從400V到800V的迭代，從而實(shí)現(xiàn)10分鐘充電80%，并進(jìn)一步提升車輛續(xù)航里程，降低整車成本。 　　

同時(shí)，總投資2.8億元的功率模塊二期項(xiàng)目也在加速推進(jìn)中。據(jù)悉，該項(xiàng)目一方面優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線，提高IGBT模塊產(chǎn)量，另一方面開辟兩條全新產(chǎn)線，按訂單需求生產(chǎn)IGBT模塊及碳化硅功率模塊。到2025年，每年可為東風(fēng)新能源汽車生產(chǎn)提供約120萬(wàn)只功率模塊。