12月26日，百度宣布在武漢大規(guī)模拓展全無人自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營，已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)區(qū)、提量、增時(shí)三個(gè)突破。2023年，百度Apollo將持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，計(jì)劃在全國范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放200臺全無人駕駛運(yùn)營車輛，著力打造全球最大無人駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。

目前，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在武漢的運(yùn)營面積超130平方公里，覆蓋人口達(dá)100萬。全無人運(yùn)營區(qū)域從軍山新城擴(kuò)充到武漢市經(jīng)開區(qū)三環(huán)至五環(huán)，覆蓋面積翻兩倍。與此同時(shí)，軍山新城全無人自動駕駛運(yùn)營時(shí)段也進(jìn)一步拓展至7點(diǎn)-23點(diǎn)，全面滿足市民夜間出行需求。

發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇的戰(zhàn)略選擇，數(shù)字化發(fā)展正在賦能千行百業(yè)，成為壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是武漢市數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向。作為我國中部汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最活躍的區(qū)域之一，武漢一直是無人駕駛政策的踐行者和引領(lǐng)者。目前，武漢市各類智能網(wǎng)聯(lián)測試道路已突破400公里，位居國內(nèi)前列。2022年以來，百度Apollo緊隨政策利好，全面推進(jìn)無人駕駛在車隊(duì)數(shù)量、運(yùn)營路網(wǎng)及運(yùn)營時(shí)段的拓展布局。

• 從5月蘿卜快跑落地武漢經(jīng)開區(qū)

• 到8月啟動國內(nèi)首個(gè)全無人自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營

• 再到12月實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、全無人駕駛夜間運(yùn)營

百度Apollo攜手武漢創(chuàng)造了無人駕駛的“武漢速度”。

無人駕駛“武漢速度”代表著對自動駕駛技術(shù)逐漸成熟的認(rèn)可。憑借在自動駕駛領(lǐng)域的十年技術(shù)積累和研發(fā)優(yōu)勢，百度在推動無人駕駛規(guī)模化運(yùn)營上優(yōu)勢明顯。目前，百度L4自動駕駛運(yùn)營測試?yán)锍汤塾?jì)已經(jīng)超過4000萬公里；擁有自動駕駛專利族3477件，連續(xù)四年全球第一。蘿卜快跑已在北京、深圳、武漢、重慶等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù)，其中重慶、武漢已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全無人商業(yè)化運(yùn)營。截至第三季度末，蘿卜快跑累計(jì)訂單量超140萬，百度已成為全球最大的的自動駕駛出行服務(wù)商。

百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：

百度Apollo依托堅(jiān)實(shí)的AI技術(shù)底座，打造安全、智能、高效的自動駕駛技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)從全無人運(yùn)營到規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。目前，自動駕駛技術(shù)泛化能力進(jìn)步速度超預(yù)期，落地新城市技術(shù)交付時(shí)間僅需20天。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，武漢將帶起新一輪無人駕駛擴(kuò)區(qū)增量趨勢，“無人駕駛之城”示范效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)。消息稱，北京已逐步開啟自動駕駛無人化測試，將在近期進(jìn)入整車無人測試階段，百度將作為首批測試企業(yè)加速推進(jìn)整車無人測試，無人駕駛規(guī)模化運(yùn)營在即。

當(dāng)前，全球自動駕駛行業(yè)正在加速兩極分化，實(shí)現(xiàn)全無人落地、穩(wěn)步擴(kuò)區(qū)推進(jìn)規(guī)模商業(yè)化演進(jìn)的實(shí)力玩家正在迎來發(fā)展新機(jī)遇。國際方面，以Waymo、Cruise為代表的自動駕駛公司，均在加速推進(jìn)無人駕駛規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程。目前，美國舊金山已開放了全市區(qū)7×24小時(shí)的無人駕駛出行服務(wù)。同時(shí)，鳳凰城的無人駕駛運(yùn)營區(qū)域也不斷向核心城區(qū)擴(kuò)充；此外，從鳳凰城天港國際機(jī)場到市中心，還落地全球首個(gè)全無人自動駕駛打車服務(wù)，進(jìn)行7×24小時(shí)全天候運(yùn)營。相較國際，中國只有在自動駕駛政策層面進(jìn)一步放開，才能在新一輪汽車智能化及無人駕駛出行服務(wù)的國際競爭中保持領(lǐng)先。