近日，蔚來汽車CEO發(fā)布全員信，信中表示：“2022年，我們有苦勞，有功勞，但是我們要清醒地認識到，不少同行的同期表現(xiàn)比我們更加出色。”

李斌還列舉了8項團隊做得不足的地方：

交付量增速落后于中國智能電動汽車市場的整體增速；

應(yīng)對供應(yīng)波動，很多廠商的反應(yīng)更迅速，更高效；

針對需求波動，慣性太強，調(diào)整不及時，造成了不必要的損失；

新車上市前后的軟硬件質(zhì)量問題已經(jīng)影響了產(chǎn)品口碑和聲譽；

測試車事故和數(shù)據(jù)被竊取事件暴露出公司內(nèi)部管理需要加強；

建立了用戶滿意度的反饋機制，但解決問題的閉環(huán)速度仍然距離用戶的期望有很大差距；

組織和團隊在過去一年中擴展過快，內(nèi)部溝通效率亟需提升；

數(shù)字管理系統(tǒng)不能很好支持業(yè)務(wù)的新需求，已經(jīng)成為了業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。

李斌在內(nèi)部信中指出，2022年團隊持續(xù)擴張，但職責不清晰、目標不一致、流程不完善、 重復建設(shè)的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。 對于2023年李斌表示：工作任務(wù)會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，我們必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優(yōu)化。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車2022年共交付新車122486輛，同比增長34%。截至2022年12月31日，蔚來新車已累計交付289556輛。