競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要么避讓，要么接受虧損跟著下調(diào)價(jià)格，更何況，在比亞迪目前的品牌影響力之下，對(duì)手降價(jià)了是否能搶得過還得另說，可謂是一舉多得。

此番售價(jià)下調(diào)的效果也是非常的明顯，9.98萬的秦PLUS DM-i一時(shí)間登上了熱搜，在2月也是一舉賣出3萬+的成績(jī)，看到這樣的表現(xiàn)，宋Pro DM-i作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的主力車型，也勢(shì)必會(huì)跟進(jìn)秦PLUS的定價(jià)策略，奪取熱門緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)份額，價(jià)格下調(diào)可以說是必然的。

不過，大概率不會(huì)像秦PLUS DM-i一樣降1.4萬，我猜測(cè)極大可能會(huì)降1.1萬，讓入門版的價(jià)格來到13萬以內(nèi)，拉開與哈弗H6 DHT，吉利博越Hi-F等的價(jià)格差距，同時(shí)更進(jìn)一步的搶占熱銷的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)份額。

既然確定了新款到來會(huì)降價(jià)，那么，在終端市場(chǎng)，老款必然會(huì)降價(jià)，為此，第一電動(dòng)聯(lián)系了比亞迪經(jīng)銷商了解到，部分城市優(yōu)惠力度已經(jīng)來到5000元，并有部分現(xiàn)車。想要入手的建議別急，新款的宋Pro DM-i將在5月份上市，屆時(shí)老款的降價(jià)幅度也會(huì)進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)會(huì)在1.5萬左右，與新款之間形成一個(gè)價(jià)格差，同堂銷售！