關(guān)于特斯拉OTA的核心競(jìng)爭(zhēng)力，David也在現(xiàn)場(chǎng)做了簡(jiǎn)單介紹。例如，特斯拉可以通過(guò)用戶(hù)的反饋，改進(jìn)軟件技術(shù)，提高車(chē)輛行駛表現(xiàn)。同時(shí)，特斯拉的OTA技術(shù)，還可以覆蓋手機(jī)移動(dòng)端、出行服務(wù)端，實(shí)現(xiàn)整體性的出行服務(wù)升級(jí)，“我們要做的，就是開(kāi)發(fā)用戶(hù)從未想象過(guò)的功能。” 據(jù)了解，早在2012年David Lau加入特斯拉時(shí)，特斯拉已經(jīng)具備通過(guò)OTA空中升級(jí)改進(jìn)車(chē)輛控制器的能力。而那時(shí)候，其他廠商最多還只能更新娛樂(lè)系統(tǒng)。當(dāng)年搭載OTA技術(shù)的Model S一經(jīng)亮相，就讓消費(fèi)者見(jiàn)證了“軟件驅(qū)動(dòng)硬件”的真正實(shí)力——人機(jī)交互、駕駛性能、動(dòng)力電池管理等等。

　　David 表示，“特斯拉打破傳統(tǒng)燃油車(chē)迭代模式，OTA讓車(chē)更像是一臺(tái)不斷進(jìn)步的智能終端”。 不止于車(chē)，特斯拉的OTA還能為配套設(shè)備、出行服務(wù)提供幫助：特斯拉推出的遠(yuǎn)程智能服務(wù)，能協(xié)助快速診斷用車(chē)難題；充電方面，第三代家庭充電樁支持自動(dòng)軟件升級(jí)，提高故障排查效率、提升充電效率。

　　隨著馬斯克“秘密宏圖”第三篇章的揭曉，以工程師文化為代表的軟件工程備受外界關(guān)注，David表示，“我們?cè)谀缓笞隽嗽S多事情，以實(shí)現(xiàn)下一階段增長(zhǎng)和‘秘密宏圖’所需的效率、成本控制和極致速度。” 在特斯拉，團(tuán)隊(duì)們對(duì)顛覆性創(chuàng)新和突破有著執(zhí)著追求。例如，大家日常討論的話題，是“考慮如何減少線束和重量來(lái)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)”“如何提升顯示屏性能的同時(shí)降低成本”“如何加強(qiáng)技術(shù)安全的防護(hù)網(wǎng)”等等。對(duì)于工程師氛圍的持續(xù)打造、吸引大批業(yè)界大牛齊聚特斯拉，正是為了能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)共同的目標(biāo)——加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。