智能車時(shí)代，我們經(jīng)常聽到軟件定義硬件，但真正把這句話做到極致的，應(yīng)該就只有特斯拉。

　　在全新特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià)) /X即將國內(nèi)交付之際，特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau來到中國，就特斯拉是如何用軟件打造“超級(jí)性能車”和“特斯拉如何培養(yǎng)頂級(jí)工程師”做了分享。

特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在推文中說道——The only thing beyond Ludicrous is Plaid，能超越狂暴模式的只有Plaid模式。全新特斯拉Model S在Plaid模式下，擁有0-100km/h加速2.1s的能力，車主可以感受比狂暴模式更極致的加速體驗(yàn)。在賽道模式下，車輛前后軸動(dòng)力的分配可以有車主自主調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)不同程度的漂移，而在“家庭用車”的出行場(chǎng)景，全新Model S與Model X搭載的“車載游戲系統(tǒng)”也曾引起大家的關(guān)注，它擁有高達(dá)每秒 10 萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機(jī)。

　　正因有了這些創(chuàng)新的突破，David認(rèn)為，“我們的車輛可以兼顧一切 。它既是一臺(tái)舒適的家庭汽車，也是一臺(tái)具備強(qiáng)大能力的性能汽車。”

　　David表示，“很多人認(rèn)為車輛本身是一個(gè)完全獨(dú)立的系統(tǒng)，但在特斯拉軟件團(tuán)隊(duì)看來，車輛軟件系統(tǒng)只是龐大軟件系統(tǒng)中的一部分，大量車輛軟件功能的實(shí)現(xiàn)，需要考慮網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系，我們希望根據(jù)客戶實(shí)時(shí)的駕駛體驗(yàn)，及時(shí)反饋相應(yīng)功能，不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)。”