駕駛體驗
駕駛體驗方面，本次升級主要面向ES7和TE7。
ES7車型提升了側(cè)傾控制，并優(yōu)化了側(cè)向支撐，加強了車輛在轉(zhuǎn)向時的車身跟隨性，在轉(zhuǎn)向和變道時更有信心；提升了俯仰控制，并降低了車身起伏速率，在加速/制動過程中或通過過起伏路面時體感更舒適；降低了車身起伏速率，提升了對路面顛簸的吸收能力，后排乘員的乘坐舒適性更佳。
ET7車型對車輛經(jīng)過橋梁、接縫、減速帶等不平路面的場景進行了舒適性優(yōu)化，減緩了車身的起伏速率，增強了車身的承托感，減弱了車身下拉感。
智能駕駛
本次升級對NOP+增強領(lǐng)航輔助Beta的多項功能進行優(yōu)化，包括匝道匯流口的識別、超車變道的自糾正策略、Pilot退出時Nomi語音提醒及NOP+ beta 接近收費站退出時的語音提示、在擁堵路況下的跟車舒適性、對切入車輛的響應和舒適性、在較大流量緩行車流下的變道能力、從主路進入匝道的能力、對NOP+ Beta的連續(xù)性體驗、智能駕駛激活鍵開啟邏輯。同時，新增了ELK緊急車道保持功能。
車輛近距離召喚功能全面覆蓋了775車型，ET7車型進一步完善該功能，ES7和ET5車型均上線。
ADMS增強駕駛員感知系統(tǒng)體驗優(yōu)化也得到了優(yōu)化，新增了高速場景駕駛員下路口意圖預測，提升了ADMS注意力檢測性能，優(yōu)化了ADMS疲勞檢測能力，優(yōu)化了ADMS駕駛員注意力提醒靈敏度動態(tài)管理策略。
