據(jù)悉，P2S（Product to Solution, 從產(chǎn)品思維到系統(tǒng)理解）是指在既有產(chǎn)品開發(fā)模式的基礎(chǔ)上，強化對應(yīng)用系統(tǒng)的理解，從而能夠更好、更全面、更深刻地理解客戶需求，并針對具體應(yīng)用場景，為客戶提供系統(tǒng)性的解決方案，最大化地創(chuàng)造價值。在數(shù)字營銷層面，英飛凌從整個“用戶旅程”的角度入手進行優(yōu)化，增加數(shù)字化的用戶觸達渠道，改進內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程，讓溝通更順暢、更高效，同時力爭用戶體驗更加個性化。

就業(yè)務(wù)板塊來看，2022財年，英飛凌旗下的汽車電子業(yè)務(wù)依然是最大的貢獻力量，占總營收的45%左右，其次是電源與傳感系統(tǒng)（29%）、工業(yè)功率控制（13%）和安全互聯(lián)系統(tǒng)（13%）。

2022財年，英飛凌的汽車電子業(yè)務(wù)實現(xiàn)了65.16億歐元的營收，同比上漲34.6%；利潤率較上一財年增長7個百分點至23%。其中，功率器件（包括碳化硅）的營收占比最高，隨后是MCU、存儲IC和傳感器。

就地區(qū)而言，大中華區(qū)依然是英飛凌全球最大的區(qū)域市場，2022年占公司總營收的37%左右。自英飛凌2018年成立大中華區(qū)以來，該區(qū)域的營收占比一直維持在35%以上。除了大中華區(qū)之外，德國市場2022財年貢獻了11%的營收，歐洲、中東和非洲（不包括德國）的占比是13%，美國為13%，日本為10%，不包括大中華區(qū)和日本的其它亞太地區(qū)的營收占比為16%。

英飛凌十分看好大中華區(qū)的市場前景，認(rèn)為大中華區(qū)的市場規(guī)模和成長性遙遙領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，就與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)的市場而言，大中華區(qū)的相關(guān)市場規(guī)模2022年已達到1801.4億歐元，超出其他地區(qū)的總和近300億歐元；2022年至2026年，大中華區(qū)相關(guān)的市場增量將達到204.7億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出歐洲（136.5億美元）和美洲（118.5億美元）。

看好碳化硅市場

隨著電動化、自動化和智能化對趨勢在汽車行業(yè)的深入發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的作用也日趨重要，因此市場增長潛力愈發(fā)凸顯。英飛凌擁有著非常全面的車用半導(dǎo)體產(chǎn)品線，幾乎涵蓋了包括動力總成、ADAS/自動駕駛、底盤、車身、車載娛樂等在內(nèi)的所有重要的汽車應(yīng)用。

而在當(dāng)天的溝通會上，作為第三代半導(dǎo)體材料之一的碳化硅成為一大熱議話題。

2021年，特斯拉宣布在Model 3上搭載碳化硅功率器件。隨后，碳化硅開啟上車之路。碳化硅是高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，而且基于碳化硅的解決方案可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊。