電車之家了解到，近日，有國內(nèi)媒體報道，寧德時代市場體系聯(lián)席總裁屠楓已經(jīng)離任，寧德時代商用事業(yè)部總裁韓偉接任。

對此寧德時代回應(yīng)稱：“此消息不準確。” 另據(jù)國內(nèi)媒體報道，韓偉履新后，今年的重頭將會在“戰(zhàn)略生態(tài)”上，包括一些新業(yè)務(wù)的拓展、上下游的合作等。

數(shù)據(jù)顯示，2022年寧德時代營業(yè)總收入達3285.94億元，同比2021年的2103.4億元增長152.07%，凈利潤由2021年的175.92億元，提升至307.29億元，同比增長92.89%。

雖然業(yè)績數(shù)據(jù)提升，但毛利率方面，寧德時代卻已經(jīng)連續(xù)七年下滑，而且2022年的下滑幅度不容小覷。年報顯示，受到上游供應(yīng)鏈的影響，寧德時代的毛利率從2021年的26.28%下滑至20.25%。其中，動力電池系統(tǒng)毛利率為17.17%，比上年下降4.83%。

同時寧德時代的市場份額也在逐漸被蠶食。根據(jù)信息，比亞迪到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃超過600Gwh，中航鋰電是500Gwh。此外，蜂巢能源以及LG、松下和三星SDI等都在加碼投入。