動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率474馬力，最大扭矩599牛·米。還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率進(jìn)一步提升至660馬力，最大扭矩達(dá)到850牛·米。新款Cayenne E-Hybrid將會(huì)搭載25.9kWh電池，不過(guò)具體純電續(xù)航里程并未公布。動(dòng)力上將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛·米。此外，新車還將專為中國(guó)市場(chǎng)提供一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為保時(shí)捷最暢銷的車型，新款Cayenne能夠選擇上海車展完成全球首發(fā)，體現(xiàn)了保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，這里也確實(shí)是保時(shí)捷Cayenne最受歡迎的市場(chǎng)之一，相信屆時(shí)保時(shí)捷展臺(tái)一定會(huì)非常熱鬧。另外，此次保時(shí)捷還將會(huì)專為中國(guó)市場(chǎng)提供一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混車型，其駕駛體驗(yàn)也值得期待，當(dāng)然更值得期待的是新車的價(jià)格，不過(guò)預(yù)計(jì)要等到今年晚些時(shí)候才會(huì)揭曉。