4月7日，聯(lián)合電子在上海舉行“智聯(lián)生態(tài)，賦能共創(chuàng)” UDC23開發(fā)者大會。艾拉比作為聯(lián)電戰(zhàn)略合作伙伴應邀出席，副總裁賀思聰現(xiàn)場發(fā)表演講，展示艾拉比OTA能力，為行業(yè)提供更好的實踐方案；總裁芮亞楠參加圓桌會議，與主機廠、芯片、軟件、互聯(lián)網(wǎng)等領域合作伙伴一起，共話汽車新生態(tài)。
新架構，新生態(tài)，打造“積木式”平臺解決方案
會上，聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘發(fā)表主題演講，分享了聯(lián)合電子在“兩化兩新”戰(zhàn)略指導下，新型電子電氣架構和SOA服務化軟件解決方案的落地實踐成果，以及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的最新思考和布局。
聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘發(fā)表演講
智能汽車的新基建是基于跨域融合的中央計算+區(qū)域化+SOA的新型EEA解決方案，熊總指出：基礎硬件決定架構高度，通信主干網(wǎng)決定架構寬度，軟件生態(tài)決定架構廣度。因此聯(lián)合電子推出了車云一體化系統(tǒng)解決方案，包括中央集中式區(qū)域化架構硬件方案（中央計算平臺+區(qū)域控制器）和面向服務的汽車軟件開發(fā)平臺USP。聯(lián)合電子將全力打造新架構下的“積木式”平臺解決方案，以靈活的合作模式、開放共建的態(tài)度、優(yōu)質的服務，助力車廠打造極致的終端用戶體驗。
當前聯(lián)合電子同步在為8個客戶開發(fā)新架構下的中央計算+區(qū)域控制器的平臺，并將在今年6月實現(xiàn)中國市場首個區(qū)域控制器產品的量產，通過區(qū)域化的架構可以實現(xiàn)15+獨立ECU的集成，通訊速率從2M最高提升至1000M。
USP 2.0開發(fā)者平臺，加速場景落地，實現(xiàn)高效迭代
聯(lián)合電子副總經(jīng)理郭曉潞發(fā)布了USP 2.0開發(fā)者平臺（UAES Software Platform），并詳細介紹了該平臺的具體功能和未來規(guī)劃。
聯(lián)合電子副總經(jīng)理郭曉潞發(fā)布“USP 2.0開發(fā)者平臺”
USP2.0開發(fā)者平臺是一款面向服務架構的汽車軟件開發(fā)平臺，為開發(fā)者提供便捷、高效的軟件工具和服務組件，助力智能汽車軟件生態(tài)建設，加速車載場景下應用軟件的開發(fā)與落地。
USP2.0平臺以開發(fā)者為中心，建立矩陣化服務體系，為開發(fā)者提供產品原型設計工具、車載應用開發(fā)工具以及豐富的組件與服務庫，目前已累計釋放1100余個車輛API，60余個OTA API和50余個AI算子，覆蓋車身控制、能量管理、運動控制、熱管理等功能域。聯(lián)合電子期待更多的合作伙伴和開發(fā)者加入USP平臺，豐富跨域功能的服務組件，以更全面的原子和基礎服務助力打造全場景、有價值、可落地的功能體驗。
艾拉比、一汽紅旗和開發(fā)者為USP平臺強勢站臺
發(fā)布會上，艾拉比結合自身OTA能力，展示了基于聯(lián)合電子USP平臺和硬件基礎打造的端到端車輛FOTA系統(tǒng)解決方案，助力車廠為用戶提供更快速、更安全、更穩(wěn)定的升級體驗，為行業(yè)提供了最佳實踐方案。
艾拉比副總裁賀思聰發(fā)表演講
與聯(lián)合電子在SOA領域深入合作的一汽紅旗現(xiàn)身說法，他們利用USP平臺豐富的場景庫，在智能自動駐車功能的開發(fā)中，提高仿真驗證效率，縮短軟件開發(fā)周期，加速實現(xiàn)整車產品智能化。
一汽紅旗電子電氣架構設計主任李超發(fā)表演講
聯(lián)合電子的
伙伴共建，共話汽車新生態(tài)
本次會議的圓桌環(huán)節(jié)，邀請了OEM、國產芯片、基礎軟件、互聯(lián)網(wǎng)等各領域公司負責人登臺，圍繞智能化變革下的分工與全棧自研、軟件業(yè)務盈利模式、整車操作系統(tǒng)的發(fā)展趨勢等行業(yè)熱點話題展開討論，在交流中碰撞思想火花，為共建新生態(tài)獻計獻策。
在軟件定義汽車的趨勢下，智能汽車硬件、軟件和功能場景的邊界不斷融合，如此復雜的系統(tǒng)不再是單一公司能夠獨立完成的，需要各領域生態(tài)伙伴共建，快速滿足市場需求，探索更多新的商業(yè)模式，與行業(yè)伙伴一起共創(chuàng)共贏，賦能汽車行業(yè)的轉型發(fā)展。