憑借于此，恒大汽車(chē)拿出了與其他新勢(shì)力車(chē)企截然不同的打法。當(dāng)時(shí)，據(jù)恒大汽車(chē)披露，恒大汽車(chē)同步研發(fā)14款新車(chē)型，同時(shí)打造全球先進(jìn)的十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬(wàn)輛/年。

不過(guò)就在恒大汽車(chē)母公司陷入經(jīng)營(yíng)困境后，恒大汽車(chē)因?yàn)闊o(wú)法獲得持續(xù)輸血而幾近夭折。去年11月，恒馳天津工廠傳出大范圍裁員的消息，劉永灼也對(duì)外承認(rèn)，公司將優(yōu)化掉10%的員工，另有25%的員工將停薪留職1至3個(gè)月。今年3月22日，恒馳汽車(chē)對(duì)外表示，已經(jīng)向客戶交付超過(guò)900臺(tái)恒馳5。但由于資金不足，恒馳汽車(chē)天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。

如今，在集全集團(tuán)之力后，恒大汽車(chē)究竟是曇花一現(xiàn)，亦或是起死回生，仍難以預(yù)料。