7月24日消息，新疆蔚來此前發(fā)布公告，將星星峽，紅山口，庫爾勒，賽里木湖，烏蘇，伊寧市的七個超充站，全部在7月20日-10月8日，北京時間11:00-18:00，設置為蔚來車主專屬。其余時間給其他用戶充電。

此消息一出，引發(fā)了網(wǎng)友熱議。甚至有網(wǎng)友表示，“這種格局的品牌有什么理由活著呢？”

對此，蔚來副總裁沈斐于昨日（7月23日）在社交媒體上發(fā)文進行了回應，并公開了其對團隊的建議與要求，具體內(nèi)容如下：

1、優(yōu)先服務好蔚來用戶沒什么錯。

2、找些更精細的辦法，能兼顧到更多非蔚來用戶，雖然是旅游高峰季，多少還是有些潛力可挖。目前從時間上一刀切某個時段并非最佳方法，要優(yōu)化。

3、從中長期看，要進一步擴容，要提升我們的服務能力，要有能力服務到更多用戶。

圖片來源：新浪微博

同時，沈斐表示，我們一直希望有更大的格局和更強的能力服務更多用戶，幫助到整個產(chǎn)業(yè)，也一直是這么努力去做的。但也不接受任何人用格局來綁架我們，有些言論實在是太過份了，我也相信只是個別人一時激動口不擇言。

并且，沈斐還建議，電車還是要選蔚來；敦促各自品牌多建些樁，并且也開放給行業(yè)用；如果暫時不準備建樁，那么當你自己品牌的用戶在蔚來充電時，能不能由這個品牌給蔚來補貼個仨瓜倆棗的。

此外，在當日，沈斐針對部分網(wǎng)友質(zhì)疑“蔚來充電樁拿了不少的國家補貼”一事，再次發(fā)文稱，國家愿意給補貼，本質(zhì)上說明這件事是不掙錢的，是沒有太多人愿意去做的，所以要用補貼鼓勵大家去做。 越是西北、東北這些沒有太多人愿意建樁的地方，越是沒有補貼。

圖片來源：新浪微博