● 外觀和老款一模一樣

　　東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS，以下簡(jiǎn)稱“天逸”，在2017年就已經(jīng)發(fā)布，在去年經(jīng)過(guò)小改款后，整體造型依然是非常敦實(shí)甚至有點(diǎn)可愛(ài)的感覺(jué)，如今2023款天逸的外觀和老款一模一樣，采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，整車看起來(lái)年輕時(shí)尚又動(dòng)感。

　　2023款雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS共有兩個(gè)配置，分別為360THP 智在版和400THP 縱擎版，我們這次的試駕車為400THP縱擎版，也就是頂配車型。

　　新車車頭造型和老款并沒(méi)有區(qū)別，貫穿式的中網(wǎng)向兩側(cè)延伸與大燈融為一體，配合上黑色銀飾的點(diǎn)綴，看起來(lái)相當(dāng)精致且層次感分明，前包圍兩側(cè)碩大的通風(fēng)口很有力量感，整體依舊是營(yíng)造了一種科技前衛(wèi)的感覺(jué)。

　　車側(cè)造型也和老款保持了一致，沒(méi)有過(guò)多線條的點(diǎn)綴，可以看出來(lái)前后懸都很短，軸距較長(zhǎng)，整體感不錯(cuò)，同時(shí)黑色塑料輪眉的搭配給這輛天逸增加了一絲“野味兒”。

　　車尾部分同樣和老款一模一樣，簡(jiǎn)潔且飽滿，雙邊共兩出的排氣也很有氣勢(shì)，值得一提的是，別看天逸的排量只是1.8T，但這個(gè)雙邊共兩出的排氣可不是裝飾品，這一點(diǎn)很實(shí)在。

●車機(jī)系統(tǒng)配置升級(jí)

　　新款天逸的車內(nèi)和老款也沒(méi)區(qū)別，主要的升級(jí)之處在于車機(jī)部分，整個(gè)系統(tǒng)的流暢度和語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度都挑不出任何毛病，和同價(jià)位的中國(guó)品牌車型相比也不甘示弱，之前我們一貫認(rèn)為的合資品牌車型的車機(jī)部分是個(gè)短板，但在新款天逸上，可不要這么認(rèn)為。

　　由于試駕會(huì)條件所限，讓身高189cm的體驗(yàn)者來(lái)感受新款天逸的乘坐空間，對(duì)于一個(gè)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)多少有些不公平，但這款車的表現(xiàn)還是能夠讓我們滿意的，由于前排靠背帶有內(nèi)凹設(shè)計(jì)，所以身高189cm的體驗(yàn)者在后排還能有一拳整的腿部空間，不足之處就是駕駛位坐姿偏高。

　　新款天逸的后備廂開(kāi)口較大，內(nèi)部空間也比較規(guī)整，后備廂內(nèi)的垂直高度不錯(cuò)，且支持4/6比例放倒后排座椅，拓展性較好，同時(shí)此次試駕的車型還配備了電動(dòng)后備廂，便利性不錯(cuò)，唯一的小瑕疵就是后排座椅放倒后不能形成一個(gè)純平的空間。

● 動(dòng)力足夠，底盤(pán)沉穩(wěn)

　　新款天逸的燃油版車型共有兩種動(dòng)力可選，分別是360THP的1.6T渦輪增壓和400THP的1.8T渦輪增壓，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都匹配了8AT的手自一體變速箱，硬件方面比較厚道，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)也不低。

　　此次試駕的天逸400THP車型開(kāi)起來(lái)十分輕快，足以滿足我們的日常使用需求，急加速超車的動(dòng)力也足夠，8AT變速箱降擋速度稍微有些慢，倒也符合家用車的定位，同時(shí)在少數(shù)情況下還是會(huì)有小的頓挫發(fā)生，急加速時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音也偏高。

　　底盤(pán)表現(xiàn)方面是法系車多年來(lái)的一大優(yōu)勢(shì)，且在新款天逸上還搭載了“PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)”，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)根據(jù)不同的路況來(lái)改變懸架的阻尼，使得天逸這款車能夠兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，在兩者之間取得了平衡。

● 總結(jié)：

　　當(dāng)您看到這篇文章時(shí)，新款天逸的價(jià)格已經(jīng)公布，預(yù)計(jì)會(huì)在15萬(wàn)元左右的一個(gè)價(jià)格區(qū)間，那這個(gè)價(jià)格可選的海外品牌緊湊型SUV真的是少之又少，天逸就是其中之一，而新款天逸在保留了自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還升級(jí)了車內(nèi)的智能座艙，可謂是誠(chéng)意滿滿了。雖然在很長(zhǎng)一段時(shí)間里法系車的存在感已經(jīng)越來(lái)越低了，但我認(rèn)為對(duì)于喜歡駕駛且不考慮保值率的朋友來(lái)說(shuō)，不妨真的可以考慮一下它，無(wú)論是扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感還是輕快的動(dòng)力、豐富的車內(nèi)配置，都能證明這還是一款實(shí)力派！