車輛采用的是前麥弗遜+后五連桿的懸架組合,新款更是升級了后懸架,采用了液壓及插片式減振技術進一步提升了舒適性,相比老款,整車的調校依然是舒適性為主,整個底盤表現的足夠細膩舒適,但升級后也更富有韌勁,在快速通過一些坑洼時,細碎的顛簸變得更少了。
車輛采用的是前麥弗遜+后五連桿的懸架組合,新款更是升級了后懸架,采用了液壓及插片式減振技術進一步提升了舒適性,相比老款,整車的調校依然是舒適性為主,整個底盤表現的足夠細膩舒適,但升級后也更富有韌勁,在快速通過一些坑洼時,細碎的顛簸變得更少了。
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