據(jù)外媒報(bào)道，三菱汽車將于明年年初開始在泰國生產(chǎn)混合動力汽車，該公司預(yù)計(jì)市場對此類汽車的高需求將至少持續(xù)10年。這將是三菱汽車首次在海外生產(chǎn)混合動力汽車。

三菱認(rèn)為，新興經(jīng)濟(jì)體將需要更多時間才能讓大量消費(fèi)者接受并購買電動汽車，一部分原因是電動汽車價格較高，另外一部分原因是這些國家缺少足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。而在這段時間里，混合動力汽車將幫助三菱與中國汽車制造商進(jìn)行競爭。

三菱將在泰國生產(chǎn)混動版X PANDER微型廂式車，并在東南亞和中東等新興市場上進(jìn)行銷售。X PANDER是三菱的主要車型，占該品牌總銷量的10%。三菱還將在今年11月發(fā)布一款新的SUV，未來該車型也將提供混動版本。

圖片來源：三菱汽車

除了泰國之外，三菱還將考慮在印度尼西亞生產(chǎn)混合動力汽車，該國正計(jì)劃利用其豐富的鎳資源來發(fā)展電動汽車行業(yè)。東南亞對三菱汽車來說正在變得越來越重要，在過去五年中，該品牌營業(yè)收入總計(jì)3,071億日元，其中70%來自東南亞市場。

三菱計(jì)劃，到2030年時，將電動汽車（包括混合動力汽車）在其全球總銷量中的占比提高到50%，并到2035年時停止銷售汽油車型。

雖然東南亞國家都在追求脫碳技術(shù)，但是這些國家在發(fā)展電動汽車和插電式混合動力汽車方面依然面臨著挑戰(zhàn)，缺少充電基礎(chǔ)設(shè)施是這些國家面臨的最主要的挑戰(zhàn)之一。截至2022年，泰國有1,200座充電站，印尼只有500座，只有美國的不到六分之一。在東南亞國家的郊區(qū)，充電基礎(chǔ)設(shè)施更是稀缺。

混合動力汽車對消費(fèi)者仍然具有吸引力，部分原因是它們的價格低于純電動汽車。新加坡調(diào)研機(jī)構(gòu)Milieu Insight 在印尼進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，47%的受訪者認(rèn)為“價格過高”阻礙了他們購買電動汽車，42%的人表示他們不愿購買電動汽車的原因是附近“幾乎沒有充電站”。

研究機(jī)構(gòu)GlobalData的數(shù)據(jù)顯示，2022年在印尼和泰國等主要東南亞國家一共銷售了10.2萬輛混合動力汽車。該機(jī)構(gòu)表示，到2035年，混動車型的銷量預(yù)計(jì)將增長9倍，至103萬臺。

另一方面，2035年時，僅使用汽油和其他燃料的汽車銷量將比2022年下降6%，至182萬輛。同期，混合動力汽車的占比將從5%上升到33%。 雖然電動汽車的比例也將增加，但預(yù)計(jì)到2035年時，電動汽車的占比仍將保持在7%。