8月16日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司宣布對(duì)自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，由集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌。
至此，東風(fēng)在乘用車領(lǐng)域正式形成豪華電動(dòng)越野品牌猛士、高端新能源品牌嵐圖和面向主流市場(chǎng)的“東風(fēng)”品牌“三足鼎立”的全新品牌格局。
圖片來源：東風(fēng)汽車
“一體化”管理三大自主乘用車品牌
具體來看，為充分實(shí)現(xiàn)三大子品牌的深度協(xié)同，東風(fēng)公司將成立東風(fēng)乘用車銷售有限公司和東風(fēng)乘用車制造總部，一體化管理“東風(fēng)”品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營(yíng)銷、制造工作，并將三個(gè)產(chǎn)品品牌的商品企劃與項(xiàng)目管理集中在集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷集中。
這意味著，今后東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米將不再是各自為戰(zhàn)，而是會(huì)由集團(tuán)統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)各方資源，通過資源一體化、責(zé)任一體化、職能一體化，壓縮管理層級(jí)，提升決策效率，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。
與此同時(shí)，東風(fēng)還對(duì)上述三大產(chǎn)品系列的品牌定位進(jìn)行了重新梳理，其中東風(fēng)風(fēng)神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型，東風(fēng)eπ定位為面向主流市場(chǎng)的電動(dòng)化品牌，東風(fēng)納米為面向小型細(xì)分市場(chǎng)的純電品牌，并將于8月23日正式發(fā)布。
作為東風(fēng)汽車旗下全新電動(dòng)戰(zhàn)略品牌，東風(fēng)eπ于今年上海車展期間正式發(fā)布，一同亮相的還有該品牌首款概念車eπ2023。隨后5月底，eπ01原型車在華中國(guó)際車展重磅亮相，新車為Z世代的輕量化生活而造，同時(shí)還擁有情感化科技座艙。
而東風(fēng)納米原為東創(chuàng)紫聯(lián)，成立于2020年10月28日，主打A級(jí)純電市場(chǎng)，專注于經(jīng)濟(jì)型、時(shí)尚純電汽車市場(chǎng)。2021年，東創(chuàng)紫聯(lián)實(shí)現(xiàn)銷量過萬(wàn)，2022年，全年銷量進(jìn)一步增至3.5萬(wàn)輛。
今年2月，東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司發(fā)生工商變更，更名為東風(fēng)汽車納米科技有限公司，正式以東風(fēng)集團(tuán)二級(jí)板塊的身份，并開啟獨(dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)之路。
新能源汽車布局成果初顯
面對(duì)快速爆發(fā)的新能源汽車市場(chǎng)，東風(fēng)汽車很早就展開了布局，并在過去幾年里相繼推出了嵐圖汽車、猛士汽車等新能源品牌，以及M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)等乘用車新能源平臺(tái)。
圖片來源：嵐圖汽車
其中嵐圖品牌，自2020年7月正式發(fā)布，已經(jīng)先后推出了3款車型，分別是嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖追光。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)的交付量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的7月，嵐圖共交付新車3412輛，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。至此，2023年1-7月嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付18443輛。
盡管如此，這距離嵐圖此前設(shè)定的年度目標(biāo)，還要較大一段差距。今年上海車展期間，嵐圖汽車CEO盧放曾提出，希望“嵐圖汽車今年的銷量能夠在2022年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)1-2倍。”去年全年，嵐圖汽車的銷量是1.94萬(wàn)輛，這意味著今年嵐圖的銷量目標(biāo)大約在4萬(wàn)-6萬(wàn)輛之間。按此估算，目前嵐圖目標(biāo)完成率不足50%。
而猛士汽車，于2022年8月27日正式發(fā)布，該品牌首款量產(chǎn)車型--猛士917已于上海車展全球首發(fā)并正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)元-160萬(wàn)元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺(tái)。
據(jù)最新消息，猛士917將于8月25日開幕的2023成都車展上正式上市。值得關(guān)注的是，猛士917也是M TECH猛士智能越野架構(gòu)的首款量產(chǎn)落地車型。
此次，伴隨著東風(fēng)自主乘用車品牌架構(gòu)的調(diào)整，東風(fēng)汽車再次重申了大力發(fā)展新能源汽車的決心——未來三年，東風(fēng)公司將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎(chǔ)車型。
其中2024年，將實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化。到2025年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，其中，“東風(fēng)”品牌三大產(chǎn)品系列新能源突破70萬(wàn)輛。海外出口方面，東風(fēng)自主品牌出口銷量目標(biāo)占比不低于10%。
