“之前小鵬G9產(chǎn)品不及預(yù)期，導(dǎo)致供應(yīng)商貨源擠壓，雙方發(fā)生了信任危機(jī)。”業(yè)內(nèi)人士王民表示，由于小鵬G9銷(xiāo)量低于預(yù)期，現(xiàn)小鵬G6也只好選擇其他供應(yīng)商。“比如，激光雷達(dá)選用的是速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品，不過(guò)因?yàn)樾※i對(duì)MAX版本預(yù)計(jì)比較保守，現(xiàn)在激光雷達(dá)產(chǎn)能一時(shí)難以跟上。”

按照現(xiàn)有的訂單情況，小鵬G6 MAX版本占比約為70%，成為最受客戶(hù)歡迎的車(chē)型。而激光雷達(dá)的產(chǎn)能偏低，便直接影響了小鵬G6的產(chǎn)能提升和交付周期。

也有觀點(diǎn)表示，小鵬G6交付周期偏長(zhǎng)，也可能是大壓鑄件產(chǎn)能受限。自從特斯拉Model Y將采用一體式壓鑄技術(shù)后，蔚來(lái)、小鵬等企業(yè)也紛紛跟進(jìn)。其中，小鵬G6采用的就是一體式壓鑄技術(shù)。不過(guò)，目前一體化壓鑄技術(shù)投入成本高、工藝限制多，且極度考驗(yàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理。

從目前來(lái)看，小鵬G6的產(chǎn)能何時(shí)能有效提升，前景還不明朗。根據(jù)蓋世汽車(chē)在多家門(mén)店調(diào)查的情況，MAX版本車(chē)型交付周期基本在2個(gè)月左右。也就是說(shuō)，目前下訂單的客戶(hù)，至少要到10月份之后，才能實(shí)現(xiàn)提車(chē)。較長(zhǎng)的交付周期，對(duì)客戶(hù)的積極性影響也不小。

面對(duì)交付問(wèn)題，小鵬汽車(chē)也意識(shí)到嚴(yán)重性。何小鵬在財(cái)報(bào)會(huì)議中表示，小鵬G6產(chǎn)能爬坡動(dòng)力不足，主要是因?yàn)镸AX版本相關(guān)零部件準(zhǔn)備的不充分。何小鵬表示，小鵬G6的目標(biāo)會(huì)在四季度內(nèi)單月交付量過(guò)萬(wàn)，在產(chǎn)供銷(xiāo)規(guī)劃中，小鵬汽車(chē)正在商定如何將這一目標(biāo)分解實(shí)現(xiàn)。

盈虧平衡或到2025年？

8月18日，小鵬汽車(chē)發(fā)布最新財(cái)報(bào)。其中，小鵬汽車(chē)第二季度營(yíng)收為50.6億元，同比減少32%，環(huán)比增加25.5%；凈虧損為28億元，同比增加3.7%，環(huán)比增加20%。

值得一提的是，小鵬汽車(chē)二季度毛利率由一季度的1.7%下滑至-3.9%，而2022年同期毛利率還維持在10.9%的水平。其中，汽車(chē)毛利率由一季度的-2.5%下滑至-8.6%。有業(yè)內(nèi)人士估算，按照平均單車(chē)售價(jià) 19 萬(wàn)元計(jì)算，小鵬汽車(chē)每賣(mài)出一臺(tái)車(chē)就虧損1.7萬(wàn)元。

好在，一切都在持續(xù)向好之中。小鵬G6作為新晉爆款，核心問(wèn)題并不在產(chǎn)品本身，而在供應(yīng)鏈方面。何小鵬表示，小鵬G6在國(guó)內(nèi) 20-30 萬(wàn)元級(jí)別的新能源 SUV 市場(chǎng)中，已成為最受矚目的熱銷(xiāo)爆款，并且有望在四季度銷(xiāo)量破萬(wàn)，以支撐長(zhǎng)長(zhǎng)難以有起色的銷(xiāo)量。

小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)的戰(zhàn)略合作，也讓外界看到利好的前景。在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬強(qiáng)調(diào)，之后小鵬汽車(chē)將與大眾集團(tuán)不斷深化合作關(guān)系，在下一代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面建立更強(qiáng)有力的戰(zhàn)略協(xié)同，共享規(guī)模效應(yīng)。