“中國(guó)古人講‘谷賤傷農(nóng)’，一味的降價(jià)，只會(huì)讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。”9月2日的2023中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平，對(duì)當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境說(shuō)到。

在會(huì)上，雷平表示，上海車(chē)展以后，內(nèi)卷成為行業(yè)的熱詞，國(guó)內(nèi)外同行都普遍認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的顯著特征就是內(nèi)卷，內(nèi)卷的本質(zhì)是產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重。

他表示許多車(chē)企破局的手段單一，都是通過(guò)大幅降價(jià)，反復(fù)降價(jià)，瘋狂降價(jià)，怒刷企業(yè)的存在感。其認(rèn)為這種行為并不可取，對(duì)行業(yè)發(fā)展也不健康。

對(duì)于行業(yè)的內(nèi)卷，雷平表示，要想真正從內(nèi)卷的洪流中破圈而出，從根本上還是要靠打造產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。與其關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，天下文章一大抄，不如更多的關(guān)注用戶消費(fèi)者的需求變化和使用場(chǎng)景的需求。

此外，他表示，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為主要是存量市場(chǎng)，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期將保持微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，增換購(gòu)比重將逐步增大，增購(gòu)中女性消費(fèi)者、家用MPV新能源占比正在逐步的增加。